第0622章 會鬧的孩子

你們確定這個東西有用，這已經是第二次了，所謂愛國者導彈，簡直就像一個玩笑。個人感覺，這個東東能不能攔截成功，主要還是靠蒙。

傻大木被打出了GG，卷土重來已經不可能了，現在人們關心的問題是，這廝和拉燈同學，究竟誰會先伏誅。

在這種揚眉吐氣的時候，NBC偏偏過來添堵。首先開噴的目標，自然就是那個所謂星球大戰計劃了。這尼瑪都多少年了，你們的攔截效率為啥這麽糟糕。

或者這麽說都不對，按照主持人的說法，除了極個別的靠蒙，大多數的攔截其實是無效的。

這就怒了，花費如此龐大資金搞出來的東西，根本就是在揮霍民脂民膏。

還有啊，那個愛國者法案既然你們說好，是不是也把標準公布一下呢。

早三個月，威廉懷特如果這麽幹，外界對於NBC的評價一定不會少。大家都在備戰，沒人重視你就是了。萬一說的太多，被人嫌棄也是必然。

“臥槽，NASA這是瘋了，二十億美刀，這究竟是啥意思。”剛剛進門的菲爾遜也有些好奇，特斯拉火箭的效能很是不錯。可那又如何，隨著成功率的不斷提高的，是生產成本的不斷上漲。

不對，威廉懷特很快想明白了，這個突如其來的消息，更像是一種示好。是，你威廉懷特不缺錢，可這個什麽太空計劃，不是一直被人視若珍寶嗎。

特斯拉二型運載火箭采用了新型輕質箭體結構技術，氧箱利用鋁鋰合金殼體橫造技術既能保證安全又可大幅降低結構重量，燃料箱利用箱壁桁條以及環形結構設計增加其承載能力。

整流罩、助推頭錐采用的復合材料，確保了質量最輕。該火箭還按照NASA載人發射標準進行了結構安全裕度設計。與其它火箭采用25%的結構安全裕度不同，特斯拉二型火箭是按比飛行載荷高出40%的結構安全裕度來設計的。盡管結構安全裕度高於其它火箭，但這個特斯拉二型運載火箭火箭捆綁助推器的重量比高達30，優於史上任何火箭。

可以這麽說，相較於陳腐的NASA，特斯拉要有朝氣的多。一型火箭的成功率越來越高，如此，願意為這個設計買單的人也越來越多。

那麽，這個尚且屬於研發階段的二型火箭，已經引起了市場的廣泛關注。

現在再看那個什麽引擎回收計劃，確實算不得什麽嘩眾取寵。相信，只要等到二型火箭上天的時候，威廉懷特一定會被吹成神仙。

回收，重復使用，當這些個單詞不斷出現的時候，威廉懷特的嘴角就抽搐的厲害。

二型火箭一子級各個通用芯級均安裝有柵格舵，可用於輔助箭體再入過程中姿態穩定控制，並提供一定的氣動阻力用於減速。

各個通用芯級的著陸裝置為四個支腿，在火箭發射後的上升段及再入過程中收攏於箭體，當火箭一子級減速即將著陸於地面或海上平台之前展開；支腿由液壓裝置執行收攏展開，並具有展開後鎖死的能力；支腿主要由碳纖維及鋁合金蜂窩板構成，輕質且能滿足載重需求；支腿帶有液壓減震器，可進一步減緩垂直著陸帶來的巨大沖擊。

“老板，載人航天這一塊，NASA還是割舍不下的。如果您描述的那些可以實現的話，現在這些發射計劃不算什麽。”

“載人？”威廉懷特又不是毛子，對於生命這個話題，他可沒打算苟且。

“我又不是冷血。”如果沒辦法萬無一失，載人計劃就不能開始。

要說起來，毛子確實很豪橫，發射失敗，設計師工程師全部去勞改農場。至於說成功怎麽辦，額，這個吧，毛子應該是沒想到的。

投其所好，當威廉懷特決定繼續搞搞震的時候，一群老家夥也在等待自己的態度。

二十億的超級大禮包，威廉懷特是沒所謂的。對於其他人來說，這卻又是一個聳人聽聞的態度了。

很多人其實根本沒搞懂，你威廉懷特到底要幹嘛？

NASA的合約看著很大，可這玩意的利潤也就那樣，現在如果有人說，威廉懷特這廝是打算賺錢的，估計所有人都會不以為然。

其實吧，威廉懷特他本人也沒有太大的把握，總之，這要看他下一步的動作如何了。

“菲爾遜，我知道你一直心存疑慮的，這樣，我告訴你一個初級的想法，隨著特斯拉火箭的名氣越來越大，最先收益的就會是特斯拉汽車。

你想想看，我們以後是不是可以冠以火箭動力標準雲雲。

其次，既然這個想法很大可能會實現，我們難道就不能添加一點高科技玩具了。”

菲爾遜點點頭表示理解了，這才對嘛，如果僅僅是為了什麽夢想，天哪，你的夢想不就是禍害那些妹子嗎，怎麽又有其它夢想了。