第346章 聳人聽聞（第2/3頁）

它已經沒有前格柵，因為電動車不需要進氣了。

純手工制作，是工程師們一點一點做出來的。

彭向明伸手拉了一下，車門是能夠打開的，甚至坐進去之後就發現，儀表台上居然還有個碩大的屏幕，方向盤前面也是一塊大屏幕——當然，詢問了一下設計師，屏幕是真的，但無法開啟。

座椅有點硬。

但這已經是成型的車輛了，沒法開，沒法用，用來展示卻是沒問題的。

江明妃說：“有什麽意見和想法，說說看。現在提建議，我們隨時能改。”

彭向明托著下巴，仔細審視了足足好幾分鐘，然後又圍著它轉了好幾圈——要說汽車設計，彭向明肯定是一竅不通，但那不代表他沒有自己的汽車審美。

整體感覺，這造型實在是有點誇張了。

他有心想說些什麽，但是再想想，概念車嘛，要的不就是誇張？

不誇張怎麽驚艷？不誇張怎麽吸引眼球？

“別的我都沒什麽要說的，就有一點建議，車裏那個大屏幕，為什麽要弄兩塊？弄一整塊大的，兩塊連在一起，整體的橫在前面，不行嗎？”

設計師和工程師們集體露出思考的模樣。

彭向明還拉開車門，比劃給他們看，“當然，我只是建議，我不懂這個，我的意思是，要奔著驚艷了、與眾不同了去設計，但這樣兩塊大屏光禿禿的豎在這裏，你當然可以說是科技感，但我覺得有點醜。”

江明妃緩緩點頭，用“我們回頭開會討論一下”來回答彭向明。

然後問：“還有嗎？”

有是當然有了，“這輛車整體上我沒意見，但是，它太小眾了，你別說只是概念車，就算是實車造出來了，就這個造型，一輛轎跑車，有幾個人會心動，會買？上次我不是要求也要同時制作一輛大SUV嗎？”

這次是設計師主動回答老板的問題了，“有，但是還在制作中，要全手工，而那輛車太大了，需要更長時間。”

彭向明對這個答案很滿意。

這說明自己的話還是管用的。

於是他說：“也做出來，爭取過了年之後，找個大車展，報個名，擺上去，讓大家都看看，咱們也已經有概念車了。”

“然後，吹吹牛，他們不是2023年就能拿出概念車，2025年量產嗎？咱們不光2019年就已經拿出了概念車，而且在電動汽車的關鍵技術上已經實現了關鍵突破，就說咱們2023年就能拿出實車進行市場銷售！”

江明妃聞言翻了個白眼兒，“那到時候拿不出來呢？”

彭向明攤手，“拿不出來就再說嘛！先聳人聽聞一下，懂不懂？”

江明妃又無奈地翻了個白眼兒。

她更傾向於實幹，傾向於悶頭把技術都搞好了，然後直接拿出來，驚艷整個世界，但下樓的時候，彭向明卻再一次說：“你想想電影都怎麽賣票的？還沒開拍呢，八字沒一撇呢，就已經開始炒作了，對吧？你還不懂這個？一個概念嘛！”

她不置可否，但至少沒有再反駁。

然後，彭向明又在試驗場上見到了東方汽車送過來的實驗車型。

甚至他還親自坐上去，試乘試駕了一陣子。

在他出手收購東方汽車之前，他們那邊對小型燃油車的底盤開發，其實就已經進行了大約80%了，收購完成之後，東方汽車與新紀元科技合資成立一家公司，專門負責電動汽車的底盤開發，承接的第一項業務，就是對之前他們已經完成了80%開發的那輛燃油微型車的底盤，進行改造和再開發。

油車改電車，肯定有它的局限之處，但好處就是特別快。

九月初，彭向明回到老家去視察自己名下的三家不同的工廠的建設進度的時候，就已經在東方汽車那邊見到了這輛車的原型車。

甚至於，現在東方汽車那邊的生產線改造，都已經在進行中間了。

可即便如此，車子在正式上生產線生產之前，仍然需要一系列的內部試驗和檢驗，諸如安全問題，諸如電池的耐久度問題，諸如乘坐的舒適性，使用的便利性，當然也包括車輛整體的耐久性、耐腐蝕性等等等等。

總之，現在在試驗場上跑的這些車子，都是前期加工出來的試驗車、工程車，會在接下來幾個月的時間內，被工程人員們通過各種工況、使用場景的模擬，進行各種復雜的實驗，並隨時進行小修小補小調整。

直到通過了這些驗證，車子才會正式向相關的管理部門備案申請生產許可證。

到那個時候，車子才能正式開始生產了。

而這些過程，對於那些根本就沒有整車生產資質的廠子來說，要麽是幹脆沒有的，要麽就算有，也只是簡單一弄就完事兒的。