第306章 霸氣（第2/7頁）

一屋子的人，大眼瞪小眼，每個人臉上都寫滿了無措和茫然。

“杜總，我知道你們已經把小排量汽油微型車的計劃，推進了超過一半，甚至連原型車的研發都已經完成了大半，但是，對不起，那不是我的計劃，我要求你們從現在開始，徹底放棄汽油車的路線，轉進到小型和微型電動汽車的研發路線上來。不要著急反駁我……這不是一個一年兩年，或者三年五年的生產計劃，這是一個超過十年的產業發展計劃，我的計劃。”

“江總的新紀元科技那邊，目前就可以為你們提供專業的電動車技術授權，包括電池管理、充電技術，等等。”

“當然，你們需要給授權費，具體多少，怎麽給，你們自己談。”

“而你們，現在就需要抽調出最專業的技術力量，在你們原有的微型車架構上去修改也可以，重新開發一套微型電動車的汽車底盤，也可以。”

“江總那邊在電動汽車的架構研發上，也積累了相當的經驗，我會要求他們那邊，也抽調出最專業的人員，給你們提供最專業的幫助。當然，我希望最好是兩邊共同開發這個新的架構。因為那會大大地縮短這個研發的時間。”

“總之，你們要給我做出一輛能夠推向市場的、符合國家對合法上路汽車的相關要求的微型電動車。”

“關於這輛電動車，我有三點要求。”

“第一，售價根據配置的不同，要控制在三萬到五萬塊之間，我們的第一步，不是要去大城市裏做代步車，我們首先要在下沉市場，把那些違規的、不合法的劣質電動車和汽油車，給逐出市場。他們還想接著賣，可以，我們賣三萬，他們就必須把價錢壓到兩萬塊以下才能賣出去！也就是說，他們的暴利期，結束了。”

“第二，這輛車的車身架構、被動安全措施，我不要求過高，但一定要符合這個價位的燃油車所能提供的安全級別。並且，它必須是一輛能夠合法上路，能上高速的高速電動車，而不能是市面上那種最高時速六七十公裏的低速電動車。”

“第三，後期你們如何根據市場的需求進行調整，那是後話，我們推出的第一輛微型電動車，必須是四座的。這很重要！續航可以短一點，充電可以慢一點，設計最高時速達到高速車的最低標準就行，這都沒問題，但我還是那句話，我們要打的第一步，是下沉市場，所以，四座，必須是標配。”

“總結一下，安全、便宜、四座、高速車。”

“關於電動車這個方向，我要說的，大概就是這些，但還有一些其他的話，我現在也必須一口氣說完，諸位請稍安勿躁。”

“電動車這個方向，是我在決定出錢收購之前，就已經定下的，如果各位有什麽不同的意見，都請收起來，以後留在背後吐槽我就可以了，現在我們開這個會，不是為了討論是不是要走這個方向，因為我們必須要走，也只能走這個方向，所以，不接受任何的反駁，不討論任何的不同意見。”

“我們現在要討論的，是怎樣去走這條路，以及怎麽走才能更好！”

“所以，在這個方向內，大家有什麽意見和想法，都可以拿出來討論，誰有什麽問題，也可以拿出來問我。我們可以共同討論。”

“我知道今天我的做法，我剛才說的那些話，顯得太過強硬了，包括說話的語氣，可能會讓在座的各位，心裏多多少少有些不舒服。沒關系，只要大家接受了我這個方向，我願意待會兒逐一的向諸位賠禮道歉。”

“之所以我必須那麽強硬，只是因為我不希望我們再拿出很長的一段時間來爭吵、來爭辯，我們到底是要去做什麽。那沒有意義。”

“我知道東方汽車的諸位，包括杜總，也包括總工李楠兄，副總工徐龍波兄，你們都很看好微型汽油車的發展方向，並在之前就為此付出了很多的努力了，現在要推翻這個思路，你們首先在感情上就接受不了。但是請相信我，微型汽油車固然可以讓我們短暫的復興起來，但是當時間的維度拉長到五年、十年，微型汽油車，包括所有的汽油車，都注定會窮途末路。”

“至於原因是什麽？我也不會長篇大論，只請諸位關注三點，第一，最近幾年來越來越嚴重的大霧霾，第二，節能減排正在越來越成為全世界範圍內認可的一個共識，第三，不管是歐洲、米國、本子，還是咱們國內，都在加緊研究更加嚴苛的燃油車排放標準。”

“所以，汽油車的優點再多，技術再成熟，都沒用。我們不必把時間再浪費到汽油車的研發上了，不必走這段彎路了，我們直接切入微型電動車就好了。”