第1150章 順風車業務

5000活躍乘客，100多活躍司機。

這個數據……

幾乎可以說，程為都不好意思說得出來。

特別是，這做得還是互聯網業務。

互聯網業務沒個幾十上百萬的用戶，你都不好意思說自己是搞互聯網的。

也因此，當問到這樣的一個數據，程為與吳銳都是無比的尷尬。

這也是他們之前當發現是環宇科技關注了他們，他們簡直不敢相信的原因。

他們不相信他們這樣小的公司，怎麽會吸引像環宇科技這樣的巨無霸。

只是雖然如此，但程為也只能實話實說。

數據做不了假。

如果對外行人士，他們還可以誇大一些。

反正他們也不懂。

但對於內行，隨便一個調查，他們的數據就能整得明明白白。

而且兩人清楚。

既然環宇科技會來他們這裏，那就事先做好了調查。

這要是數據都做假，那估計他們也沒什麽希望了。

不過，兩人雖然有一些尷尬，但對於這個數據，張建明倒是沒有表示什麽。

反倒是陳宇在一邊點頭：“其實數據還可以。”

“數據還可以？”

兩人一愣。

這是說反話吧。

這樣的數據也算可以？

這搞得兩人都不知道怎麽接話了。

還好張建明卻是又問道：“你覺得你們的滴滴打車與出租車有哪些優勢？”

將內心的尷尬拋開，程為說道：“優勢有很多。第一，我們滴滴比之出租車更為方便。相信陳總與張總應該體驗過我們的滴滴，我們滴滴是線上下單，線下小汽車直接來到打車地點，相當於專車接送。第二個優勢，我們的滴滴比之出租車價格更為便宜。當然，現在的價格確實是比出租車貴一些，但未來我們滴滴用戶多起來之後，我們的價格便可以不斷下降。同時，因為我們的滴滴內置了高德導航，我們的司機前往目的地也是跟著導航走，而且用戶也可以通過導航查看司機所走的路線，這也提高了用戶行車的安全性。”

“第三個優勢，滴滴可以有效緩解打車難的問題。我們知道，像深城一到晚高峰，基本上打不到車。甚至，有很多乘客因為打車問題而打起來。但如果我們滴滴推廣出去，那我們隨時隨地都可以叫到車。而且，因為是專車接送的性質，所以也不存在他人搶車。”

“第四個優勢，安全，這個安全剛才就已提到過，通過導航，我們可以查看司機是否偏離了原本的行車路線。另外，未來我們還將在滴滴平台上安裝監控，提高用戶乘車安全性。”

“第五個……”

雖然現在滴滴打車數據很不好看，但一說到滴滴打車的優勢，程為卻是滔滔不絕。

不過，對於此，張建明沒什麽表示。

能看到滴滴打車的優勢這沒有什麽。

關鍵的是，你如何將滴滴打車推廣出去。

這就像以前環宇科技做即時通訊一樣。

大家都知道即時通訊的優點，但是，你怎麽搶占這個市場？

“滴滴打車這個業務確實有一定的吸引力。不過，我們回到之前的問題。剛才我們也了解到了滴滴目前的數據，雖然你們剛做這個業務不久，本身上數據並不怎麽樣很正常。不過，我想問的是，未來你們將如何將滴滴打車這樣的一個出行應用推向所有用戶。”

“推廣這一塊我們有不少策略，但因為受限於資金的問題，暫時我們的推廣效果並不怎麽好。”

“如果你們的資金沒有問題呢？”

“如果沒問題的話，那麽，首先第一步，我們會給我們每一位滴滴車主分一台智能手機。”

“為什麽要給他們發智能手機？”

“我們做過市場調查。滴滴打車的推廣其實是受制於智能手機的，也就是智能手機用的人越多，我們的滴滴打車用的人也越多。但通過我們市場調查，我們發現，目前在大多數車主司機那邊，有智能手機的只有20%。”

“這一條不錯。”

陳宇點頭表示認可。

雖然在超級梨子推出之後，全球已經掀起了一場智能手機熱。但說到底，智能手機才推出一年時間左右。

還有相當一部分人士並沒有購買智能手機。

沒有智能手機，乘客就無法使用滴滴。

沒有智能手機同，車主就不能使用滴滴搭客。

這也是制約打車類軟件發展的原因。

這與互聯網早期帶寬的制約有關。

帶寬速率太慢，一系列運用就搞不出來。

“謝謝陳總。”

看到陳宇認可，程為有些激動，接著再說道：“第二步，我們將建立一個龐大的地推團隊，集中將原本的出租車司機轉化為我們滴滴專車司機。這裏面我們有一個優勢，出租車司機其實是受制於公司的，他們在開車的同時每個月都要交一筆份子錢。而且這一筆份子錢相當的高，我們將他們挖到滴滴非常的有優勢。”