第1857章 改進建議（第2/2頁）

最重要的是，後面咱們可以慢慢的對咱們的加油吊艙進行改進啊，現在是每分鐘1500升，是慢了點，但如果經過改進，咱們的輸油速度也能提高到每分鐘2300升乃至2500升呢？當然，這還不是重點，重點是然後呢？

“然後這位同志就提出了這麽一個設想，”王大志說道：“即：加油吊艙前面的動力系統不變，但油泵後面、油管前面，設置一個可控的‘Y’型換流閥，這個‘Y’型換流閥的一側接我們自己標準的油管和錐套，另外一側接俄制標準的油管和錐套，到時候開啟那一側的油管和錐套，則是由機上的加油員進行控制。”

“妙啊！”

王大志的話一說完，李參謀的眼睛瞬間就亮了。

有了這麽一個可控的“Y”型換流閥、或者三通……或者隨便叫什麽名字都好的零部件之後，如果是給咱們自己生產的戰鬥機進行空中加油，就將我們自己標準的油管拉出來，如果是給SU-30系列戰機進行空中加油，就將另外一根油管和錐套伸出來……