第1846章 要逆流而上（第2/2頁）

孟海波說完，偌大的會議室裏靜悄悄的，一時間，大家都沒怎麽說話。

說實話，剛剛方志強提出要減少對新一代發動機的投入的時候，其實有一些同志在心裏是贊同的：咱們也不是要停下這個項目，只是現在不是金融危機了嘛，咱們稍稍將整個項目的進度放慢一些、降低一部分資金投入，等到經濟危機過去了之後再恢復正常，這難道不行嗎？

可方志強的話，也讓大家不得不面對一個自己此前不願意面對的事實：自己這邊當然是可以放慢研發進度，這個沒問題，可商飛集團的對手會因此而放慢研發進度嗎？

現在，雖然“tay”系列發動機的油耗相比於CFM56系列和IAE2500系列要高一些，但憑借著商飛集團低廉的售價以及政府在基建、燃油方面的補貼，大家買波音、空客系列的飛機與買商飛集團的飛機，在整個使用壽命周期內的差別在於執飛一趟航班是賺4萬還是賺3萬的區別而已，秉著支持國貨的精神，這點區別大家也能忍，可如果這個差別變成了是賺5萬還是賺2萬，航空公司還幹嗎？