第1743章 新老觀念的沖突（上）（第2/2頁）

但有一說一，不管是圖-330還是伊爾-214，大家都覺得這倆飛機的可行性還是很高的，圖-330可以認為是“縮短的安-70的機身+圖-204的機翼+圖-204的發動機”的版本，大量采用圖-204的成熟技術，甚至直接將圖-204的機翼整個搬過來用，結果就是也實現了35噸的最大載重，同時還擁有830公裏每小時的最大飛行速度；

至於伊爾-214，在定義上則更加接近於大家公認的“經典中型戰術運輸機”的定義：20噸左右的最大載重。

但即便是伊爾-214，為了獲取更高的飛行速度，老毛子也為它換用兩台更省油的、正在研發當中的PD-14大涵道比渦輪風扇發動機。

而某種程度上，伊爾-214和圖-300可以看做是大毛軍工行業對於未來作戰環境下新一代軍用中型戰術運輸機的探索，而在這個探索中，他們都不約而同的選擇了渦扇發動機。

之前的時候還沒有細想，可現在沒有這麽多的例子擺在眼前，劉曉峰也終於忍不住開始考慮一種可能了：莫非未來的中型戰術運輸機，還真的需要更快的渦扇動力了？