第1646章 到底怎麽樣（下）（第2/2頁）

小韓點點頭，就算胡淼不問，他也會好好說一下的：“在這之前，狼堡集團的人說他們的passat B6的底盤素質和水平甚至幾乎可以這一代的寶馬3系相媲美，對吧？”

沒有人說話，但大家卻不由自主的點頭，心也不由自主的提了起來：當時費迪南德·皮耶希說passat B6的底盤素質幾乎可以與這一代的寶馬3系相媲美的時候，大家可都是聽說到了的，莫非是passat B6的底盤很一般，壓根不能與這一代的寶馬三系相提並論？

“我不知道我試駕的這輛passat B6的底盤有沒有被特意的調校過，但僅以這輛passat B6而言，他的底盤素質可以說是不錯了，但要說能夠與現款寶馬3系相提並論還是有點誇張了，唔……”小韓想了想，說道：“大致上，有這一代寶馬3系70%的水準的樣子吧，不能再多了，我個人甚至覺得比雪鐵龍塞納還要略遜一籌。”

雪鐵龍塞納是法蘭西PSA集團的一款非常具有賽車基因的車型，其獨特的“兩廂半”的結構讓整車在操控性上絲毫不遜色於車尾更短的兩廂車，而PSA集團強悍的底盤設計功底更是在這輛車上體現的淋漓盡致！

但無論如何，雪鐵龍塞納終究是一輛A級緊湊型車，而passat B6按照德國人的說法則是一輛“運動型B級轎車”，可一輛運動型B級轎車的底盤素質還不如一輛A級緊湊型車，這就難免有點說不過去了吧？