第1524章 開拓新板塊（第2/2頁）

就這，還沒完，1998年，福萊納集團又收購了托馬斯·比爾特客車公司，2000年兼並西星貨車公司……

與克萊斯勒在乘用車市場上的半死不活相比，克萊斯勒持股的福萊納集團，簡直銳意進取的如同第一次和姑娘約會的小夥，滿腦子都是荷爾蒙！

而也正是拜滿腦子都是荷爾蒙的福萊納集團所賜，克萊斯勒汽車才能夠在股市上維持目前的高價。

有克萊斯勒這個珠玉在前，再加上現在的AMC也確實發展到了極致，接下來再想要發展，一方面只能等著華夏這個市場慢慢的發展，另一方面就是如傑克·韋爾奇所說的這般，開拓新的業務線了，但問題是，這條業務線也不是那麽好開拓的。

“說說你的想法吧，傑克，”陳耕點頭道：“但我相信你應該明白，現在的北美貨運汽車市場已經基本飽和，我們想要擠進去，恐怕需要花費很大的代價，另外我們在重卡領域也沒有任何的積累。”

“是的，當然，”傑克·韋爾奇立刻點頭：“所以我們不可能推出AMC品牌的卡車。”