第1224章 沒有最菜，只有更菜（第2/2頁）

在自己離開蘇聯，正在研制的米-28武裝直升機搭載的也不過是兩台2200軸馬力的TV3-117發動機而已，如果能夠讓瓦季姆·拉比諾維奇對AI-222-25發動機進行渦軸化改造，豈不是意味著自己就可以打造一台真正的重型武直？！

想到這裏，維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕頓時就激動了，急忙道：“真的？”

王大志點點頭表示確有其事，卻又說道：“但現在只是有這麽一個想法，具體是否要這麽做，還要看上面的態度……如果上面不肯撥付研發資金，咱們集團撐不起這麽一個可能未來十年都只出不進的項目，而且你知道的，對於直升機來說不是有了發動機就行的，減速器也是個大問題。”

是的，減速器是個大問題，提到直升機，一般的軍迷都會說這個直升機打造了幾台多少馬力的發動機，仿佛有了發動機就一切萬事大吉，卻忘記了減速器同樣是直升機動力系統當中的關鍵組成部分，減速器效率的高低，直接決定著飛機整體性能的表現，而很遺憾的是，在直升機減速器這個精密和高性能機械領域，華夏的水平比渦輪軸發動機還要更菜。