第1126章 工會也不是好惹的（第2/2頁）

這倒是個問題，哪怕這次的事情當真是資方的陰謀，可如何回應也是有技巧的，在資方已經把自己的困難通過媒體宣揚的舉世皆知的情況下……而且這份困難也是實實在在、經的起調查的……工會方面總不能傻乎乎的跳出來說我們堅決不會放棄這次加薪，原因是我們覺得這是資本家抵制給工人們加薪的陰謀。

盡管大家都知道這很有可能是陰謀，但哪有怎麽樣？美國的汽車行業給了汽車產業工人同行業全球最高的薪資水平，這總是事實吧？現在資方都被你們逼的準備去國外建廠以降低成本了，你們還不肯放棄本次加薪？

這說不過去。

必須要有一個足夠強大的、足夠有說服力的、能夠服眾的理由。

這一次，連斯圖爾特·賽明頓都不說話了，因為他也明白，奧斯卡·查普曼說的是事實，工會可以繼續要求加薪，但必須要有一個足有強大的、足夠有說服力的理由。

“和我們的合作夥伴問問吧，”此前一直沒怎麽開口的副主席托馬斯·約翰遜開口道：“咱們每年交了那麽多的咨詢費用，不就是在遇到困難的時候讓他們幫我們出謀劃策的麽。”

對啊！

托馬斯·約翰遜的話，讓不少人猛拍腦袋：怎麽把這個給忘記了？

經過幾十年的發展，擁有超過50萬會員的北美汽車工人協會可不是一個不起眼的小不點，而是一個每年收取的會員費就有差不多4億美元的龐然大物，4億美元，這可是一筆數目龐大的錢。

正常情況下，除了用於工會自用以及儲備金之外，還有一筆數目不菲的結余。

為了確保每年都能夠合理合法的這筆數目龐大的錢，工會的高層除了注冊一些公司給自己撈取好處之外，他們的身影還活躍在各種競選活動當中，在總統競選、參眾兩院的一員競選、各州州長的競選乃至下面的市長競選活動中，都能夠看到北美汽車工人協會的身影以及他們向競選人提供政治獻金。

這裏額外多說一句，北美汽車工人協會向政治人物提供的各種政治獻金的數量，絲毫不亞於另外另外一個狗大戶：全美步槍協會。

此外，北美汽車工人協會還與美國的多家智囊機構進行合作，目的就是確保自己的聲音和影響力，同時保證自己不會犯致命性的錯誤，而現在，就是那些智囊機構向北美汽車工人協會提供有效建議的時候了。

……

有智囊提供建議，和沒有智囊提供建議，效果是截然不同的，很快，北美汽車工人協會就會通過自己的新聞發言人宣布了自己的立場……

“北美汽車工人協會一直致力於為工人兄弟謀取利益、福利和權利，對於資方此前的觀點，北美汽車工人協會持高度重視的態度，為此，北美汽車工人協會進行了廣泛和深入的討論，同時也與工人兄弟進行了密切的溝通，以確保我們的每一個決定都符合工人們的利益以及當今世界自由、民主的價值觀。

必須首先說明一點，美國的汽車產業工人們都是一群熱愛生活、熱愛民主和自由、擁有無比愛心和社會責任感的一群人，比如在80年代美國遭遇經濟危機的時代，在北美汽車工人協會的協調下，美國汽車產業的工人兄弟們主動降薪，以幫助和支持企業的發展。

這是一種偉大的愛國情操，因為這份偉大的情操，美國的汽車產業才能夠發展到今天，但我們發現，這份偉大的情操被利用了，比如在這次經濟危機期間，很多工人們自願降低工資標準以幫助企業渡過難關，而車企卻暗中提高了高級管理人員的獎金；非但如此，坐辦公室的白領的福利待遇通常優於普通生產線上的工人，但是工作時長卻比工人少很多；管理人員和工人的洗手間都是區分開來……等等等等。

鑒於資方以往糟糕的信用以及對工人們的愛心的肆意踐踏，北美汽車工人協會在與工人兄弟們廣泛溝通之後決定，不放棄本次加薪的訴求。”

隨著北美汽車工人協會正式宣布了自己的立場，“轟……”的一聲，美國媒體炸了！