第0982章 “備胎”計劃（第2/2頁）

“……”

維亞切斯拉夫·伊夫琴科眨了眨眼，沒有說話。

不說話是因為他不知道說點什麽，他是知道通用電氣在TF34的基礎上做出了民用版的CF34，但也就到此為止了，至於通用電氣準備怎麽用這個CF34、CF34又能賣多少……說實話，這是我這個身為蘇聯伊夫琴科設計局主任設計師的人該關心、該在意的事情嗎？

“通用電氣公司與加拿大支線飛機制造商龐巴迪合作，將CF34-3A作為龐巴迪首款50座級噴氣式支線客機CRJ-100的唯一動力系統，而按照龐巴迪公司的規劃，如果CRJ-100的市場表現良好，他們還會發展60座、740座乃至80座級別的噴氣式支線客機。另外，除了加拿大龐巴迪公司之外，巴西航空工業公司也要進軍噴氣式支線飛機領域……”

望著維亞切斯拉夫·伊夫琴科，陳耕說道：“現在，您明白我為什麽想要一款與CF34推力相當的航空發動機了嗎？”