第0865章 釣魚（第2/3頁）

但更讓他們目瞪口呆的是費爾南德斯·陳引進RB211發動機技術的過程：費爾南德斯·陳是不打算引進RB211的，他只打算引進“tay”MK650-8C，可羅爾斯·羅伊斯集團因為財務極其困難，逼著費爾南德斯·陳以低價買下了RB3211的全套技術、專利以及生產資料，並且幫他配好了整套生產線……

還能這麽搞？

看到這個資料，蘇聯高層集體瘋了：知不知道為了搞一款200千牛以上推力級別的航空發動機，我們費了多大的力氣？為了確保D-18T能夠成功，我們先搞了一個同樣是三轉子結構的D-36，通過D-36，才慢慢的掌握了三轉子發動機的設計、特性，期間栽過的跟頭、浪費的錢簡直不計其數，現在，你費爾南德斯·陳竟然被人逼著掌握了這一級別的發動機的制造技術？！

臥槽！

怎麽就沒人逼著我這麽幹呢？

不管看到了這個匯報的蘇聯高層有多麽懊惱、多麽感慨老天爺對蘇聯的不公平，蘇聯軍事工業的主管機構：部長會議主席團下屬的軍事工業事務委員會還是立刻做出了決定：確認費爾南德斯·陳在這件事上是否有與蘇聯有合作的可能，以及，如果可以合作，他的條件是什麽。

……

天空中，一架L-39教練機緩緩的下滑，伴隨著觸地時輪胎的一聲輕響，很快，這架L-39教練機就在跑道還不到中間的位置停了下來。

還沒等這架飛機徹底停穩，座艙蓋忽然被打開了，陳耕甚至連機艙都沒來得及出，借著座艙蓋緩緩上升的空擋，他腦袋用力向機外一探：“哇……哇哇……”

吐了！

是的，我們高大帥氣、同時擁有固定翼飛機駕照和旋翼飛機駕照的陳耕同志，第一次飛L-39教練機，就直接吐了。

民用飛機畢竟不是為軍用設計的，尤其是L-39這種專門為了培養軍用戰鬥機飛行員而設計的特殊機種，在加速、減速、過載、瞬間盤旋速度等多個指標方面，不知道比民用的塞斯納172以及貝爾206這兩種在民用飛行員培訓當中使用最多的固定翼和旋翼飛機高出了多少倍！

雖然吐了，但陳耕卻很高興，很想振臂高呼但最終卻有氣無力的喊了一聲：“爽！”

倒是坐在前座的飛行員兼帶飛教練，大拇指一挑，不知道是虛情還是假意的贊賞道：“費爾南德斯先生，好樣的。”

“嗯？”陳耕哼了一聲，有氣無力的擡起頭看了前面的教官一眼——還沒看到人，只看到了前座的彈射座椅——勉力問道：“怎麽說？”

“您是少有的吐在了飛機外面的，”前座的帶飛教官贊道：“通常情況下，那些第一次飛L-39的小子都是吐在了機艙裏……當然，在我們蘇聯，一個很好的傳統是誰吐的誰清理，哈哈哈哈……”

大概是想到了那些吐的滿後座都是的菜鳥學員在苦著臉清理後座艙時的場面，帶飛教官開心的哈哈大笑起來。

“哦……這麽說來，我做的還不錯？”

陳耕聽的精神一振，肚子裏似乎也沒有那麽難受了。

前座的帶飛教官大拇指一豎：“是非常不錯。”

“哈……”

說話的功夫，早已經等候在跑道旁邊的兼職地勤人員（因為伊夫琴科設計局沒有專業的地勤人員，都是單位裏的工作人員臨時兼職）蜂擁而上，豎梯子的豎梯子、在一旁準備攙扶的準備攙扶，準備著為我們的陳大老板服務。

短短的幾天時間裏，陳大老板就憑借著動輒贈送對方一些諸如皮帶、錢包、口紅、Zippo打火機等小禮物的大方，贏得了伊夫琴科設計局上上下下的喜愛，為這位大方的美國資本家服務，伊夫琴科設計局的同志們在最初的不習慣之後，以驚人的速度習慣並且愛上了這份工作。

“謝謝……謝謝……”

在眾人的攙扶下，陳耕一邊跨出後座艙一邊向大家表示感謝。

等候在飛機旁邊的凱莉·希克斯，則一臉擔憂的看著陳耕，而斯坦森、拉萊福特等一眾美國越戰老兵們，則一臉羨慕的看著他們的老板：穿著抗荷服、戴著飛行頭盔的Boss，真特麽的帥啊，老子當年就比Boss的帥氣差那麽一點點……

“先生，感覺怎麽樣？”

待到陳耕在跑道上站穩之後，亞歷山大·霍爾姆多羅夫關切的問道。

兩人相處的時間長了，在陳耕的強烈要求下，亞歷山大·霍爾姆多羅夫順水推手的將對陳耕的稱呼從“費爾南德斯先生”改為了“先生。”

“哈哈……很好，非常好，感覺好的不能再好了，”雖然腳底下還有點虛浮，可真男人在這個時候怎麽能承認自己不行？陳耕梗著脖子跟亞歷山大·霍爾姆多羅夫吹牛：“也就是我第一次飛這個飛機，等我適應一段時間，不是我給你吹，我能飛出讓你目瞪口呆的飛行特技來你信不信？”