第0819章 老板，您要開始著手準備了（第2/2頁）

柯林斯·麥肯尼的話，讓陳耕是又驚又喜：自己想要的只是一個輸出功率在100馬力至300馬力的通用核心機，但柯林斯·麥肯尼設計的這款核心機的性能竟然這麽強大？

“當然不止350馬力，”柯林斯·麥肯尼一臉的傲然：“我的目標，是以這款核心機為基礎，最終將推力提升到550馬力至600馬力的水平。”

“……”

一時間，除了在心裏感慨頂尖渦輪航空發動機設計大師就是牛X之外，陳耕完全無話可說，他能做的就是拍拍柯林斯·麥肯尼的肩膀：“只要是這個項目上需要的，不管是什麽，你盡管開口。”

聽陳耕這麽說，柯林斯·麥肯尼的臉上不由自主的露出了笑容：“Boss，您放心，我不會跟你客氣的，我可是有著公司20%的股份呢，為了讓產品盡快投產、拿到分紅，我對這個項目的上心程度可不比您低。”

“哈哈……”

陳耕開心的連連點頭：“柯林斯，按照你的研發規劃，什麽時候能做出原型機？什麽時候能做出第一台技術驗證機？全面投產大概又在什麽時候？”

“普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A和PT6B是在1958年開始設計，1960年進行裝機試飛，1962年進行技術凍結，1963年全面投產，從項目開始著手設計到最終量產，普拉特·惠特尼公司用了五年。”

說到這裏，柯林斯·麥肯尼一臉自信的道：“當時還是渦輪發動機技術發展的早期，很多東西都要靠慢慢的摸索，但現在，渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機的整個設計和驗證流程都已經成熟了，而且這款核心機的技術難度比PT6系列核心機的技術難度還要更低，雖然華夏的條件差了點，但是……

我只需要三年！”

向陳耕伸出兩根指頭，柯林斯·麥肯尼一臉自信的道：“只要您能夠保證對我們公司的支持力度，我保證快的話兩年半，慢的話三年，一定能夠實現定型量產！”

“三年是吧？好，那我就給你三年！”

陳耕一拍大腿，既然柯林斯·麥肯尼敢做出三年量產的承諾，陳耕也就不跟他客氣：“三年內，我滿足你的一切需求，包括向羅爾斯·羅伊斯公司申請技術援助和支持，我不管你要什麽，為只要最終的結果。”

“Boss，相信我，我不會讓您失望的，”柯林斯·麥肯尼自信的道：“我倒是需要提醒您，您需要盡快為我們的發動機找裝機對象以及目標客戶了。”

這倒是個問題！

雖然發動機的開發和驗證需要時間，但尋找目標客戶以及說服目標客戶放棄原有的發動機、轉而選擇商飛集團的產品，這都需要時間，畢竟，人家此前的發動機用的好好地，也沒出過什麽問題，現在你冷不丁的讓人家換一台此前從未有人用過的發動機，如果因此而出了故障甚至是重大事故，這可怎麽辦？

對於那些混通用航空市場的小型航空器制造企業來說，一次嚴重的飛行事故說不定就會導致他們倒閉，面對這種選擇，他們不得不慎之又慎，在此前的合作沒有問題的情況下，他們通常不會輕易更換發動機的供應商。

不過這雖然確實很難，可什麽事情不難？陳耕點點頭，一臉自信的道：“放心交給我。”

第一個合作夥伴找誰呢？

在對當今世界上的所有使用活塞式航空發動機的通用航空器制造公司進行了一番分析之後，陳耕將目光落在了美國羅賓遜直升機制造公司的身上。

之所以選擇羅賓遜，是因為這家公司看上去比較“好欺負”，羅賓遜直升機公司目前有且只有一款產品：采用一台135馬力的萊康明活塞式航空發動機的R22雙座性超輕型直升機。

是的，羅賓遜公司只有一款產品，只有一款產品的公司，顯然不是什麽大公司，而小公司就意味著比較好欺負。

但好欺負也不意味著人家就是受氣包，所以毫不意外的，羅賓遜公司毫不猶豫的拒絕了陳耕提出的“我們公司正在開發一款輕型直升機使用的渦輪軸發動機，希望雙方可以合作”的建議，哪怕陳耕已經說明了這款發動機的價格不會比R22上面的那台萊康明發動機貴很多，也無濟於事。