第0812章 切入點（第2/2頁）

晚了！

哪有那麽多的好事給你們？

“你們有信心就好，”陳耕倒是不著急，他點點頭：“不過也不用著急，一步步的走紮實、把每一部都走穩就很好了……嗯，今天你們也不用想工作上的事，你們的工作就是吃好喝好，其他的什麽都不用管。”

說到這裏，陳耕已經準備起身了，但還沒等他站起身，孟海波的一句話就讓陳耕將離開的話咽回了肚子裏……

“老板，MK650發動機的國產化工作已經步入了正規，項目組用不了這麽多的人手了，我和老黃商量了一下，準備重新開一個項目。”

嗯？

陳耕皺了下眉頭：連“tay”MK650都還沒掌握呢，你們就已經準備新開項目了？

但考慮到孟海波的話也不是沒有道理，“tay”MK650項目已經步入了正規，確實是用不了那麽多的人手了，剩下的人手在哪兒閑著也是浪費，他微微頷首：“你們打算搞個什麽？”

見陳耕似乎沒有反對的意思，孟海波頓時精神一振，急忙說道：“是這樣，我們能否利用MK650的核心機，開發一款5000KW級別的渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機？”

頓了頓，孟海波補充道：“我問過羅爾斯·羅伊斯公司的專家了，他們說以‘tay’MK650核心機的性能，完全可以開發一個從4000KW至6000KW的系列發動機。”

以“tay”MK650的核心機為基礎，分別開發一款5000KW級別的渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機？

在一個成熟的核心機的基礎上研發出渦噴、渦扇、渦輪軸以及渦槳等不同類型的發動機，是國際航空發動機領域的通用做法，也是最大程度的降低研發風險和成本的方式，比如著名的渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機供應商：普拉特·惠特尼加拿大公司，就以同一個核心機研發了渦輪軸PT6B/PT6T和渦輪螺旋槳PT6A這兩款航空發動機。

“從技術的角度來說，你們的想法完全可行，”陳耕也是點頭，然後問道：“但是我有個問題。”

孟海波急忙說道：“您說。”

“這個發動機做出來之後，你們打算賣給誰？能不能回本？多長時間能夠回本？在可預期的未來，又能夠為公司創造多少效益？”

“啊……”

聽到陳耕這番話，不管是黃文清還是孟海波都愣住了，兩人忍不住面面相覷。

孟海波磕磕絆絆的道：“這個……這個……渦槳發動機的話，可以賣給陜飛，作為運8運輸機的動力，至於渦輪軸發動機……這個……”

得咧！

聽著孟海波的回答，陳耕就忍不住嘆了口氣，心裏已經明白兩人根本就沒想過“發動機做出來之後賣給誰、能不能賺到錢”的問題。

雖然已經進入了商飛了，但兩人還是典型的計劃經濟時代的軍工系統國企領導人的思維方式：我們要把這個東西做出來，至於要把這個東西做出來需要花多少錢、做出來之後我們賣給誰、我們的目標客戶群體是誰、能賺到多少錢……等等，根本就不在他們的考慮範圍之內：我們把這個東西做出來了，填補了國內空白，難道這還不夠嗎？這可是政績！

“海波同志，文清同志，”陳耕嘆了口氣：“商飛集團是一家不享受財政撥款、自負盈虧的股份制公司，和以前一切有國家兜底的成發廠不一樣了，所以我希望你們能夠明白，在你們決定做一個項目的時候，首先要考慮這個項目能不能為公司賺到錢、能不能保證公司因為這個項目而受益，而不是像以前那樣，把這個項目做出來之後就算完事，直接束之高閣也沒關系……

難道你們希望我們花費重金做出來的東西沒有市場，然後再回到以前那個工資只能發60%、獎金福利和房子啥啥都沒有的時代？”

陳耕倒也沒有責備兩人的意思，但他的話卻讓黃文清和孟海波兩人臉上臊的厲害。