第0654章 人情欠大了（第2/2頁）

聽著陳耕的解釋，郭文祥逐漸冷靜下來：也是，道理的確是這個道理，只是……

100個名額啊！

100個參與到全新一代F28的設計當中的名額啊。

這不是對某個飛機進行仿制，這是從一開始就全面參與到一款具有世界先進水平的大型民航飛機的設計和研發當中去，這麽一個學習的機會，對於這個時代的華夏航空工業來說，不是萬金不換的問題，而是根本磕頭去求都求不來。

而這麽一個機會，就被陳耕弄到了、送到了自己的手上，想到這裏，郭文祥心裏激動的發顫！

只是，陳耕這麽晚還給自己打電話，不僅僅只是為了給自己說這個事吧？

的確不是。

不等郭文祥開口詢問，陳耕就主動說道：“郭先生，我是這麽想的，接下來我那個飛機拆解公司也馬上要開始動工建設，在保證哈飛廠、成發廠的既定工作和項目不受影響的前提下，根本抽不出這麽多人手，所以我是這麽想的。”

“好的好的，您說，我聽著呢。”郭文祥頻頻點頭，完全沒有一點一部之長的氣概，反倒謙虛的像個小學生。

“我們自己留用60個名額，剩下的40個名額交給你們分配……”

陳耕為什麽向福克公司要這麽多名額？

目的就在這裏，送人情。

福克公司的規模、體量雖然遠遠不能與波音、空客、麥道乃至洛克希德（在洛克希德公司的最後一款民用飛機：L1011“三星”關閉之前，洛克希德公司的民用飛機項目還是很厲害的）相提並論，但也是有著幾十年大型民用飛機、尤其是大型噴氣式民航飛機開發經驗的企業，這個參與到福克公司全新一代F28民航飛機設計當中去的機會，是華夏近距離了解和接觸西方先進民用航空工業設計理念、經驗和技術的絕佳機會，擱在以前，這種好事根本是想都不敢去想！

在保證企業日常運轉和研發工作的正常進行的情況下，哈飛廠、成發廠提供不了這麽多專家、工程師和設計師參與到這個項目裏面。

只是，自己用不了這麽多的名額沒關系，西飛呢？成飛呢？沈飛呢？陜飛呢？甚至於二線的昌飛、洪都廠、貴飛呢？

對於國內的航空工業來說，這個參與到具有國際先進水平的大型民用航空器的研發、設計過程當中的學習機會，實在是太難得、太寶貴了，尤其是西飛，他們的運7在剛剛過去的7月份剛剛完成設計定型，下一步就要適航取證，如果有這麽一個跟福克公司學習的機會，對於他們接下來改進運氣、開發運七的新型號，意義之大，再怎麽形容都不為過。

“謝謝！謝謝！”

果然，郭文祥激動的厲害，不等陳耕說完就一疊聲的向陳耕表示感謝，100名額陳耕居然只留下了60個，把剩下的40個名額交給航空工業部？郭文祥心裏實在是太激動了：“陳先生，國內的情況你也知道，客氣的話我就不好說了，總之……我代表華夏的航空工業謝謝您！”

“不用客氣，”陳耕說道：“不過呢，為了避免麻煩，其他單位協調好了名單之後，最好將這些同志的組織關系都先調入我們公司，到時候以我們公司員工的名義去荷蘭，這樣能省不少麻煩，您看這樣成不成？”

這有什麽不成的？郭文祥立刻點頭：“沒問題！就按您說的這個來辦。”

“那好，那就這麽說定了，”陳耕笑道：“好了，郭先生，這麽晚就不打擾您休息了，回頭我去華夏的時候咱們再聊。”

“好的好的……”

一直到掛了電話，郭文祥才意識到一個問題：自始至終，陳耕都沒說他在給出了這麽大的好處之後想要得到些什麽。

意識到這一點，郭文祥忍不住苦笑起來：這個人情，航空工業部乃至華夏政府都欠大了。