第0646章 協議達成（下）（第2/2頁）

既然大家馬上就是合作火把了，安東尼·福克也沒藏著掖著，坦率的對陳耕說道：“不是技術和研發實力方面的問題，對我們福克飛機而言，研發一款3+3座椅布局的機身完全沒有任何難度。

但您要知道，3+2我們還可以說是支線客機，可如果是3+3，那就妥妥的是中量級幹線客機的標準了，您知道如果涉足這一市場，等待我們的將會是什麽嗎？”

不等陳耕說話，安東尼·福克就是一聲苦笑：“甚至不等我們正式展開這個項目，福克飛機就將迎來波音、麥道乃至已經決定涉足這一市場的空中客車公司的打壓，您說，我們能怎麽辦？”

“嘖……”

聽到安東尼·福克這麽說，陳耕也是一陣無語，像是德·哈維蘭這樣的有一個五常之一的國家當後盾、能夠研制出“彗星”這種能夠執行跨大西洋航線飛行任務的企業尚且遭到了美國的打壓，福克這種背靠著荷蘭這種小國的航空器制造商，說他們是在大企業的夾縫中求生存、吃一點巨頭們不屑一顧的殘羹剩飯是真的一點都不誇張。

安東尼·福克倒是很灑脫，或者說他對福克公司的這種處境早就認命了，甚至覺得福克公司本就應該是這樣的。

“OK，既然是這樣的話，”望著安東尼·福克，陳耕說道：“我需要為亞洲市場定制一型F28。”

安東尼·福克眨了眨眼，他想到了些什麽，卻又有些不敢置信。

“你們提供的資料上面聽到說在全經濟艙、高密度布局的情況下，全新一代的F28可以載客110人？”

“是……是的。”

已經預感到陳耕要說些什麽的安東尼·福克，聲音有些發抖。

“我需要你們在研發的同時研發一款加長機身的大載客量的、航程必須達到3800公裏以上的型號，比如叫F150？”

“咕咚……”

安東尼·福克使勁咽了口唾沫：150座的、航程在3800公裏以上的F100？這妥妥的是幹線客機了哇！

雖然福克公司一直對重量級幹線市場充滿了覬覦之心，但深深的知道一旦自己涉足這一市場會有什麽後果的他們，從來都只是想想而已，連在公司內部會上討論一下都不敢，而現在，費爾南德斯·陳居然要去挑釁波音、麥道以及未來的空客了？

他這是嫌自己死的不夠快嗎，竟然連那些巨頭都敢招惹？

安東尼·福克囁喏著、小心翼翼地說道：“可是……但是……”

“我明白你的意思和擔憂，”不等安東尼·福克說完，陳耕就打斷他的話：“在對外宣傳上，我可以說這是華夏的這家企業自主研發的機型……只要我們在授權合同當中允許華夏的這家航空器企業在全新一代F28的基礎上自主研發新型號，聲稱這是華夏公司自己研發的新型號，福克公司就洗幹凈了關系，一切問題也就都解決了，您說是不是？”

這個……貌似當真是可以啊。

可波音、麥道乃至洛克希德這些龐然大物帶給福克公司的心理陰影不是陳耕一句話就能消除的，雖然心動，可心動歸心動，安東尼·福克還是不太敢。

看著安東尼·福克想吃肉又怕挨打的樣子，陳耕想了想，說道：“這樣吧，這款……嗯就叫F150好了，F150的研發費用由華夏公司來承擔，並且在全新一代F28獲得FAA適航證之後的10年內不會生產，避免對福克公司造成沖擊；

並且，如果我打算生產F150，我會提前三年宣布項目立項；

如果將來國際形勢發生了變化，福克公司想要生產F150，也不需要直接拿錢，只需要從每年劃給福克公司的分紅中抵扣就可以，你覺得如何？”

“這樣啊？”

聽到的這三條保證，安東尼·福克瞬間心動了，只是他還有些猶豫：“可以是可以，但是授權費用……”

不等安東尼·福克說完，陳耕就沒氣的懟了他一句：“這一型飛機的研發費用可是我出的，而且我提醒你，別想多報、虛報研發費用。”

安東尼·福克的臉上頓時有些訕訕，他剛剛還真就是這麽想的。