第0498章 AMC的大戰略（第2/2頁）

陳耕喜歡這樣的聰明人。

既然傑克·韋爾奇很懂得自己的分寸，陳耕自然也就給予他足夠的尊重：除非有必要，他已經很少來AMC總部，為的就是幫助傑克·韋爾奇樹立權威，今天他之所以趕過來，還是傑克·韋爾奇提出來的，現在看來，今天的這次會談，其實是傑克·韋爾奇以這種非正式的方式來向自己闡述他的目標。

這很好啊，陳耕不覺得傑克·韋爾奇的做法有什麽不妥，他的目標再宏偉，也需要得到自己這個老板的支持，以這種非正式的方式來跟自己溝通其實最合適不過了。

他笑眯眯的點點頭：“你對未來20年裏全球經濟的前景很有信心？”

如果不是對未來20年裏全球經濟的情況高度看好，他又怎麽敢制定出15年後實現全球200萬輛總產能的目標？

“是。”傑克·韋爾奇點頭。

陳耕也沒問他看好未來20年內全球經濟向好的原因是什麽，還有人比他更知道全球未來二十年甚至三十年裏全球經濟的發展趨勢麽，他只是點點頭：“這個總體目標沒問題，我只提幾點要求。”

傑克·韋爾奇有些意外。

即便是在他自己看來，自己制定的這個目標也是比較激進的，激進就意味著要實現這樣的目標，未來十五年裏AMC集團會大舉借債以實現自己這種跨越式的發展，大舉借債意味著公司的負債率大幅度提升，而以華人的習慣，他們其實是非常不喜歡這種高負債率的，對於老板是否會同意自己這個激進的目標，他其實已經做好了反復和老板拉鋸的思想準備，可任憑傑克·韋爾奇想破頭，他也沒想到老板居然這麽痛快，問也不問一句自己制定這個目標的依據是什麽就同意了，真是……

一時間，傑克·韋爾奇也不知道自己是應該感慨還是應該怎樣。他點點頭：“您說。”

“未來，AMC要在歐洲占據一定的市場份額，”陳耕豎起一根指頭：“我希望15年後，AMC會成為歐洲市場占有率排名前五的汽車品牌。”

“這個……”

傑克·韋爾奇皺了下眉頭，實話實說，老板的這個要求可有點難，要知道，歐洲人的用車習慣和美國可完全不同，美國流行的大車，車子的個頭要大，發動機的排量也要大，不管是發動機還是車身、亦或者是車內空間，總之一個字：大，就對了。

至於歐洲麽，主流的是菲亞特500、大眾甲殼蟲這類車身長度不足4米的兩廂小車。

AMC雖然是美國四大本土汽車品牌當中唯一專門做小型車的汽車品牌，可AMC還從來沒開拓過歐洲市場，不過……

他眼珠子一轉：“Boss，您可是咱們AMC汽車工程研發院的院長，只要您做好您的工作……歐洲市場，沒問題！”

陳耕笑了：“OK，成交。”

說到這裏，不得不說一下歐洲的一個汽車消費習慣：手動擋，在無數媒體的宣傳中，都說歐洲人喜歡手動擋，為什麽喜歡手動擋呢，因為手動擋更富有駕駛樂趣，歐洲人是喜歡駕駛的人——狗屁！

看看歐洲賣的另外一種機動車：摩托車的銷售情況就知道了，歐洲賣的最火的摩托車是什麽？不是帶档位的跨騎式摩托車，而是騎行方便的輕便型無級變速踏板摩托，同樣是交通工具，怎麽喜歡富有駕駛的手動擋的歐洲人，換了摩托車就不喜歡有档位的大排量跨騎式摩托車了呢？

一個字：貴！

說來說去，還不是錢鬧的？

同樣的汽車，自動擋車型比手動擋車型貴，所以歐洲人選擇了便宜的手動擋；

同樣是摩托車，小排量的無級變速踏板車比大排量的帶档位的跨騎式摩托車便宜，所以歐洲人選擇了無級變速的踏板。

這麽簡單的一個邏輯，硬生生被媒體給吹成了“歐洲人喜歡富有駕駛樂趣的手動擋，所以歐洲才更流行手動擋”，陳耕其實也是佩服的。