第0424章 韋爾奇就是韋爾奇（第2/2頁）

“這樣啊……那你過來吧。”

陳耕沒有猶豫：自己是說過給他傑克·韋爾奇最大的權利，但他主動來找自己，那就是另外一回事了，另外陳耕也有些好奇：到底是什麽事，居然會讓傑克·韋爾奇親自往自己這兒跑一趟？

……

半個小時後，面對匆匆趕來的傑克·韋爾奇，陳耕劈頭問道：“說吧，到底是什麽事？”

由不得陳耕不好奇啊，雖然傑克·韋爾奇入主AMC豬油短短幾個月的時間，但傑克·韋爾奇就是傑克·韋爾奇，就在上周，12月份上半月的財務報告整理出來了，這份財務報告一出來，立刻就在AMC引起了巨大的轟動！

無他，12月上半月，AMC實現了最近十年以來的第一次盈利！

盈利，這是一家企業最基本的要求，但對於AMC來說，這卻是他們換了幾任首席執行官都沒有做到的事情。

一個十多年都沒能實現的目標，竟然被他傑克·韋爾奇在短短的幾個月時間內做到了，此前還對陳耕收購AMC不滿的人，現在對陳耕是徹底的心服口服：如果不是費爾南德斯先生收購了AMC、並且聘請了傑克·韋爾奇先生擔任公司的董事長和首席執行官，我們還不知道要虧多久呢。

而隨著這個消息的發布，最近一周多的時間裏，AMC的股價更是連連上漲，那些手裏攥著AMC股票的股民們笑開了花，倒是那些此前甩了AMC的股票的家夥，一個個捶胸頓足的恨不得跳樓，後悔自己把股票出手的太早了……

那麽問題來了，在當前AMC一片欣欣向榮、連之前對AMC愛搭不理的銀行都臭不要臉的重新腆著臉湊了過來、問AMC要不要用錢的情況下，到底是什麽事能讓他傑克·韋爾奇都把握不準，需要來問自己？

“如果一切順利，到明年年中，我們的新工廠就將投入運行，屆時AMC的總產能將達到80萬輛，基於這種考慮，我有個想法。”

“你說。”陳耕點頭。

“我想嘗試一下長租。”

“長租？”陳耕愣了一下。

“沒錯，長租，”傑克·韋爾奇點點頭：“而且是至少半年起租的長租，最多可以租三年的那種。”

“……”

陳耕沒說話，心裏頭卻是震撼的厲害：長租啊，我們都知道美國的二手車業務很發達，二手車的銷量比新車還多，但很少有人知道，在選擇新車的那些消費者當中，選擇新車長租的則比選擇直接貸款購車的消費者還要多。

什麽是長租？

簡單的說，就是在激烈的競爭下，美國的汽車經銷商們推出的一項全新的汽車銷售模式：當用戶看中了一款車之後，可以與經銷商簽訂一份期限從半年至三年不等的長租合同，在這段時間裏，消費者只有對這輛車的使用權，而這輛車的產權還是歸這家經銷商所有。

當租賃期限到了之後，消費者可以選擇將車還給經銷商，也可以選擇付清尾款買下這輛車。

當然，這種合同肯定有一些限制條款，比如平均每個月的行駛裏程不超過1000英裏（也即你如果選擇租三年的話，交車時車輛的行駛裏程不能超過3.6萬英裏），超過了裏程就要按照規定付違約金；不能有大事故等等等等……

但我們都知道的一個事實是，廠家一般會為自家銷售出去的新車提供三年的質保，所以基本上，如果選擇長租三年的話，整車會在廠家的質保期限之內，在車輛維護方面基本上不需要花費車主太多的金錢，而對於車主來說，在交付了原來的“舊車”之後，他還可以再租一輛新車。

具體的合同細則這裏就不說了，反正是買的沒有賣的精，消費者想要從經銷商那裏賺到便宜那是不可能的，但因為相比於買下一輛車的完整產權導致車輛出保之後昂貴的後期使用成本，還是有很多人選擇了這種長租模式。

只是現在，還沒有一個汽車廠家推出廠家直營的長租，有車輛長租業務的，也是赫茲、安飛士、英特普萊這樣的第三方車輛租賃業務巨頭，現在，傑克·韋爾奇把目光盯在這上面了？