第0406章 野心和定點“狙擊”（第3/3頁）

“是的，我確定！”傑克·韋爾奇重重的點頭。

在仔細分析了道奇現款在售的皮卡和老板此前給自己看的、基於HMMWV的皮卡之後，傑克·韋爾奇就對hummer皮卡能否打敗道奇皮卡充滿了信心：除了那個強調極限越野能性能和通過性能而保留了HMMWV一樣的動力系統布置方式、四驅系統和門式車橋的終極版hummer之外，其他的hummer，根本就是頂著HMMWV外殼的民用皮卡：門式車橋沒有了，強大的全時四驅系統沒有了，甚至連發動機和變速箱都不再是延長到了駕駛艙中間的方式，這樣的hummer還是hummer嗎？那根本就是也給看著嚇人、但實際上就是一輛普通民用皮卡的玩意兒。

但這一切都無所謂！

只要那個還保留了HMMWV基本結構的終極版hummer依舊存在，只要將這款終極版放在整個民用hummer的產品系列當中，其他的民用hummer保留著和軍用HMMWV大致一樣的外形，誰敢說這些hummer不是hummer？

至於價格，傑克·韋爾奇明確的說了，除了那個完全按照“拆除了軍用敏感設備的軍用版HMMWV”而打造的終極版本之外，其他的hummer的價格，直接和道奇系列皮卡對標——本來就是為了跟道奇打架嘛。

聽傑克·韋爾奇這麽說，陳耕的擔心終於散去了。

90年代，民用版的HMMWV剛一上市的時候，其實贏得了很多人的喜歡，至於為什麽HMMWV的民用版本的銷售不得不停止，在陳耕看來這完全是通用公司自己作的：一輛民用悍馬H1居然賣十多萬美元，完全是當成了奢侈品來賣，有幾個人能買的起？

而且產品線那麽單一，就只有H1、H2和H3三款車型，其中H3還不被全世界的悍馬迷們承認是一輛真正的悍馬，這樣的做派，不死才見鬼了，能拖延那麽長時間才死，已經是全世界悍馬迷們的真愛所致了。