第0224章 夥伴（第2/2頁）

臥槽！

這家夥十有八九是比亞喬家族的重量級人物，說不定就是比亞喬集團的掌舵人，那麽，作為比亞喬家族的重量級人物，甚至有可能是比亞喬集團的掌舵人，這家夥究竟是為什麽來的？他才不信一個比亞喬家族的重量級人物，跟著世界頂級汽車設計大師喬治亞羅來到了美國，就只是因為閑的無聊出來散心。

首先被他排除的就是摩托車方面的合作，盡管提起比亞喬集團，很多人的第一印象就是：比亞喬？哦，造摩托車的。

確實，比亞喬集團是造摩托車的，而且很厲害，是歐洲第一大摩托車制造商，被列為世界電影史十大經典影片之一的《羅馬假日》當中奧黛麗·赫本騎的那輛踏板摩托車，就是比亞喬集團的VESPA踏板摩托車，除了VESPA品牌之外，比亞喬集團還擁有古茲、阿普利亞、吉雷拉（激烈那）、derbi等著名的高端摩托車品牌。

除了摩托車之外，比亞喬其實還有其他的許多產業，其中就包括汽車零配件業務，難道是為了自己的汽車零配件的批發渠道來的？

但很快，陳耕又否定了這個想法：格裏高利·比亞喬是跟著喬治亞羅一起來的。

跟喬治亞羅一起來的？！

想到喬治亞羅老爺子的來意，陳耕心底裏忽然激靈靈的打了個寒顫……

如果自己沒記錯，比亞喬集團的那款號稱“空中法拉利”的P180公務機，似乎就是今年開始項目預研的，莫非對方是沖著這個來的？

想到這一點，陳耕忽然有點想笑的意思：他忽然想到了除比亞喬之外另外一家同時造摩托車和飛機的企業——東瀛本田。

當本田搞出了一個名叫HondaJet的超小型公務機的時候，立刻在全世界範圍內大肆吹噓、整個網絡上全都是本田的軟文，簡直泛濫成災，什麽技術的本田啊、一日本田終生本田啊……仿佛你不買本田的產品就是你不懂技術。

每每看到這兒的時候，陳耕都想抱以兩聲冷笑：在說這番話的時候，你們問過意大利比亞喬沒有？

比亞喬當然有鄙視對方的資格：老子玩飛機的時候，你還在玩泥巴呢。

本田hondajet超輕型公務機，采用兩台噴氣式發動機，最高時速760公裏每小時，算上兩名駕駛員只能乘坐6名乘客、飛行2000公裏，客艙高度只有1.45米；

比亞喬集團在1979年開始預研的P180公務機呢，采用兩台反置的渦輪螺旋槳發動機，最多可以容納11名乘客，最高時速743公裏每小時，航程2700公裏，客艙高度1.75米，低於1.75米的乘客可以“昂首挺胸”的在客艙裏行走，高於這個高度的乘客也只需要“謙遜”的低下他們的腦袋……

做的這麽出色，比亞喬也沒吹的天花亂墜啊，反倒是做的也就那麽回事的東瀛人，把自個兒吹得那叫一個天上有、地上無。

但是現在嘛……

陳耕笑眯眯的道：“比亞喬先生，您來美國，不會是為了你們比亞喬集團的那個公務機項目吧？”

什麽？！

陳耕這番話一說出口，格裏高利·比亞喬和喬治亞羅兩人同時一臉的震驚。

喬治亞羅更是直接問道：“費爾南德斯，你是怎麽知道的？”

“我有個歐洲的朋友，前段時間無意中跟我說起過這件事，”陳耕倒是沒有沒有賣關子，解釋道：“他說比亞喬集團現在正在認真的考慮進軍公務機市場，再聯想到喬治亞羅先生的來意，格裏高利先生您的來意應該不難猜測了吧？”

格裏高利·比亞喬松了一口氣，點頭道：“沒錯，我確實是為這件事來的。”

既然人家已經知道了自己的來意，再藏著掖著就被人看不起了。

陳耕扭頭看向喬治亞羅。

喬治亞羅老爺子的臉上稍稍帶著幾分小尷尬：“額……費爾南德斯，我對你的提議卻是很心動，但我和格裏高利說起這件事之後，格裏高利的意思是，我們為什麽不同時做兩款產品呢？”

一個不是專屬於個人的大玩具，一個是公務機，完全是風馬牛不相及的兩個東西，他還以為陳耕對自己不經他同意就帶人來的做法心中不滿——不滿才是正確的打開方式。