第0084章 顛覆，接連不斷的顛覆（下）（第2/2頁）

“陳耕先生，”探親團裏終於有人忍不住了：“他們都不上來和你打個招呼，難道你不覺得他們對你不夠尊重？”

“尊重？”

陳耕頓時就笑了，他指了指在場的這些工程師們，說道：“我請他們來是做什麽的？是給我創造效益的，您說，站在我的角度，在看到我出現之後，他們是放下手中的工作過來跟我打招呼更能讓我開心呢，還是繼續手中的工作更能讓我開心？反正是在我看來，他們丟下手中的工作才是對不起我發給他們的工資。”

“這個……”

“這個……”

早就習慣了國內傳統的“探親團”成員們，一個個瞠目結舌：這個問題還能這麽理解？

他們覺得老板來了，員工補上來恭恭敬敬的打個招呼是對老板的不尊重，可沒想到人家看待這個問題的角度截然相反。但陳耕的話有道理嗎？也確實又道理，只是這個道理和自己這些年來受到的教育、形成的世界觀、人生觀和價值觀截然不同，一時間不知道到底那邊更正確一些。

倒是有人在心裏覺得資本家果然都是黑心賊，為了讓被剝削的工人給自己多創造價值，簡直是無所不用其極。

但同樣有人覺得資本主義的這些優點還是值得學習的，甚至覺得陳耕的這個道理非常正確：科研人員就好好地做科研，最好了科研就是在建設社會主義，比那些虛頭巴腦的東西強的多……

陳耕也沒有在這個問題上和大家掰扯的意思：“當然，不管是哪種表達尊重的方式，存在就是合理……丁先生，您說是不是？”

怎麽莫名其妙的又扯到我身上來了？被陳耕的神轉移搞的很不適應的丁海軍還不能說不是，只好哼哼哈哈的點頭：“嗯，有道理。”

“陳先生，這真是一台V12發動機？”探親團裏有人問道：“我怎麽覺得這台V12發動機比咱們剛剛看的那台V8小了這麽多？”

這下子好了，這位聰明的老兄主動岔開了話題，大家總算不那麽別扭了，不但“探親團”松了一口氣，陳耕也松了一口氣，解釋道：“因為這台發動機的排量小，這台發動機雖然是V12結構，但排量只有2.3升，那台‘big block’496發動機雖然是V8結構，但排量有9.2升，所以嘍……”

“為什麽？”發話的那位顯然是懂點技術的，立刻追問道：“既然這台V12發動機的排量只有2.3升，那一台直列四缸或者直列六缸的發動機很容易就能達到這個排量吧，您為什麽一定要把它做成V12的結構？這麽一來，發動機的結構不是變的非常復雜了嗎？”

對啊！

同樣的疑問在“探親團”成員心中生氣，連丁海軍也不例外：既然這台發動機的排量只要2.3升，你們為什麽一定要做成V12？直四或者直六就完全可以了啊。

“因為這是一台賽車發動機，”陳耕說道：“經過我們和本田技研的工程師們的一起努力，這台發動機的最大持續運行轉速達到了9600轉……”

“……”“探親團”成員們一臉的茫然，不是工業專業的他們，不懂這個轉速意味著什麽。

陳耕暗自嘆了口氣，接著說道：“我不清楚國內發動機行業現在的技術實力如何，但我此前從一本資料上看到過，似乎紅旗轎車搭載的V8發動機的最大轉速只有3000多轉，SHSH760轎車上搭載的發動機的最大轉速也只有4000多轉，在9500轉每分鐘的轉速下，這台發動機的最大輸出功率已經可以做到超過245馬力，我們的目標是讓這台發動機的最大輸出功率達到和超過300馬力。”

剛剛主動岔開話題、多少懂點技術的那位，臉色一下子就變了。

“怎麽了？”看到這位的臉色的變化，旁邊的同事低聲問道。

“他們的一台2.3升的發動機可以做到300馬力的輸出功率，”說話的這位深吸了一口氣，臉色發白的向同事問道：“咱們的SH轎車上搭載了一台2.2升排量的發動機，你知道這台發動機的輸出功率是多少嗎？”

“多少？”

“90馬力。”

“什麽？！”問話的這位一下子愣住了：只相差0.1升的排量，但人家的發動機的最大輸出功率竟然是咱們的三倍還多？！