第四十章 蘇伊士運河股權（第2/2頁）

“經濟危機還沒有過去，市場的承受力有限。政府認購一半，剩下的股票放入市場流通。”

毫無疑問，所有流通的股票都只要分紅權，投票權還是在維也納政府和巴黎政府手中。

歷史發生了拐點，原本民間資本主導的蘇伊士運河，現在變成了兩國政府合作項目，充斥著濃濃的政治意味。

倫敦

法奧兩國聯合開挖蘇伊士運河，給英國政府的鐵路計劃帶來了巨大的沖擊，畢竟水運的成本更低。

一旦蘇伊士運河通航，英國人的地理位置優勢就會下降，法奧兩國進入印度洋的路比英倫三島更近。

格蘭維爾首相擔心的還不僅僅只是一條大運河，更多的還是法奧兩國關系的改善，這令倫敦政府很難受。

和歷史上不同，現在俄國人尚未丟失歐陸霸權，法奧兩國都還只是潛在競爭對手，沒有到直接爭奪霸權的地步。

沒有足夠的利益，兩國政府自然會互相克制了。現在的奧地利比歷史上強得多，在近東戰爭中吃了一次虧，法國人也謹慎了起來。

“諸位，法奧兩國關系升溫，這對我們的歐陸平衡戰略帶來了巨大的沖擊，大家有什麽看法？”

財政大臣約翰·羅素說道：“首相閣下，你太敏感了。

法奧兩國也就是在蘇伊士運河的問題上進行了合作，在別的地方他們還是存在著很多沖突，兩國真正聯手的可能性不大。”

法奧兩國確實存在著沖突，歐陸霸權暫且不說，光在非洲殖民地的問題上，雙方就多次發生沖突。

只不過這種小沖突，幾乎所有的殖民帝國間都存在，還上升不到兩國敵對的地步。

外交大臣托馬斯分析道：“在維也納體系下，過去的幾十年裏法奧兩國關系一直都很不錯。

直到二月革命過後，兩國關系才逐漸冷淡。兩國關系破裂還是在德意志統一戰爭中，現在因為共同的利益又站在了一起。

不過這還影響不到我們的利益，只要法奧兩國有爭霸歐陸的野心，兩國關系早晚都會破裂。

即便是現在關系親密的俄奧同盟，在歐陸霸權問題上早晚會分道揚鑣，我不相信維也納政府沒有野心。”

這是現實問題，在利益面前盟友都是不靠譜的。除非各國實力一直保持平衡，不然早晚會走向對抗。