第12卷 戀物語 第戀話 黑儀·END 004

盡管如此，我的旅行費用也只是一張空港巴士的車票費而已——雖說車票費也不是個小數目，不過我手裏畢竟拿著全日本航空公司發售的名為貴賓通行證的會員卡。

貴賓通行證——正確來說應該叫做貴賓通行證300的這張會員卡，是只要預付三百萬日元就可以在一整年內（從十月初到下年九月末的一年內）任意乘坐國內的任何航班任何座位達三百次之多的……總之如果用淺顯易懂的方式來說的話，那就是相當於限定次數更誇張一點的多次機票了。

就算是從北海道飛到沖繩，從比例來說只需要花一萬日元，也可算是一張相當優惠的會員卡了——當然，因為沒有直接從北海道飛往沖繩的直線航班，所以在這種情況下就只能選擇中途換乘，也就是要消耗兩次的乘坐次數了。

而且一年本來就只有三百六十五天，這裏還存在著一個「到底要怎樣才能坐滿三百次飛機」的疑問。一個人有可能過著幾乎每天都要乘坐飛機的生活嗎？就連身為流浪漢的我，也一定無法用光這張卡上的乘坐次數吧。

所以實際上的費用應該不是計算中顯示出來的每次一萬日元那麽單純吧——當然，只要能乘上一百次那麽多的話，就已經足夠回本了。所以我也對此沒有任何怨言，反而歡天喜地地主動把它買了下來。

我是一個喜歡購物的人，喜歡一些高價而有趣的東西，還有那些看起來很威風帥氣、同時也不占地方的東西——所以對於這張能滿足以上所有要求的這張貴賓通行證，我認為實在是買得很值。

順便告訴各位，這張卡是限量發行三百張的。

一想到跟我有著相同興趣的人可能還有二百九十九人那麽多，我當然也未免為之心動，不過在這二百九十九人中的大半部分，應該都是那些打從心底裏蔑視著我這種欺詐師的上班族精英。所以如果想得更深一點的話，這實在讓我有種相當郁悶，甚至還有點愧疚的感覺。

總而言之，盡管我因為身份問題不能大搖大擺地去辦張信用卡，身上也沒帶著多少現金（因為年末花了許多錢，而ATM機在新年期間也大多是休息的），托這張卡的福，要去沖繩也不是太困難的事情。

幸好預訂機票的人好像不多。

從關西新機場出發，到那霸機場著陸。

實際上是否真的如此就先不說吧，反正就是從最近的機場出發到那霸機場著陸。

雖說是冬假期間，但是在元旦當天前往沖繩的好事者似乎並不多——問題就在於我能不能趕在戰場原……不、趕在千沼原之前先到達沖繩這一點，不過在這個問題上我也只能聽天由命了。

雖然她吩咐過要我記得開著手機電源，但是在飛機裏也不可能開著手機——這點程度的規定我還是會遵守的。

不過這個規定，最近好像被修改過了。

以前凡是手機類的能發送電波信號的機器（比如WALKMAN、手提電腦和遊戲機等等）都必須一律關掉電源，而現在好像變成了在機艙關閉之前可以不用關掉電源（也就是在艙門關起之前還可以在飛機內打電話），在飛機著陸艙門打開之後，就算還沒有下飛機也能在機內打電話了。

這是不是說在飛機處於靜止狀態的時候，就算計量儀表出現偏差也沒有問題呢——雖然我不知道具體的結構原理，不過這麽想的話也會覺得很合理。

而且對於手機的電波信號究竟是否真的會對飛機的計量儀表造成影響這個問題，我也有點懷疑。不過這也是無關重要的事了。

現在我想說的就是，所謂的規定經常都會在自己不知道的情況下發生變化。

道路交通法經過修正後，在人行道上騎自行車也變成不算違規了，可是最近好像又要對這個問題進行重新審議什麽的。我想那個喜歡騎自行車的阿良良木歷，肯定是不知道這件事的吧。

也就是說，他是在不知道的情況下騎自行車。

當然，這畢竟是一個連相對論也會遭到否定的時代，法律就算出現變化也是很正常的事——不過如果要整天應付這些東西的話會很頭疼。

如果說任何事情的規定都有例外的話，在眾多電子機器都必須關掉電源的狀況下，唯獨是磁帶式的WALKMAN和CD WALKMAN可以在任何時候（包括起飛和降落的期間）戴著聽。

也就是說那些都不是電子機器吧。

當然，我在這個時代也不會用磁帶式WALKMAN，要說無關重要的話，也的確是無關重要的事。不過去鉆這種「規定中的例外」的空子也是我的工作內容之一。

所以我還是要加強意識。

注意思考。

同時也不能忘記懷疑。

遵守規定並不意味著相信規定。

必須思考，思考，再思考。