第四部 旅 程 17

戴維・岡拉克認為他擁有世界上最好的工作。或者第二好的工作，要是能在袖口上或肩章上掛上第四條金杠從而成為船長當然更好，但能當一名大副他仍然感到由衷的快樂。

四月的一個晚上，他站在龐大的駕駛台的右舷邊，俯瞰著他身下二百英尺處新布魯克林碼頭上蜂擁的人群。整個布魯克林市區都臣服在他的腳下；在相當於二十三層樓的高處，他俯視著廣袤的城區。

坐落在布特米爾克航道上的十二號泊位是在那天晚上投入營運的，應該不算是一個小泊位，但這艘郵輪就把它全部占滿了。郵輪全長一千一百三十二英尺，寬一百三十五英尺，吃水三十九英尺，是世界上最大的營運客輪。整條航道已經專門為它進行了疏浚和挖深，晉升後第一次出海的岡拉克大副越看越覺得它雄偉壯觀。

下面碼頭建築物後面，市區街道方向，他可以看到那些遇挫的憤怒的示威者。紐約警方已經高效地封閉了整個碼頭。港口警察的快艇在碼頭附近的水面上巡邏著，以防示威遊行者乘船接近。

即使示威者能從水上接近也沒有用。這艘遠洋郵輪的船殼鋼板出水很高，船舷最低處也在水面以上五十多英尺。因此，那天晚上登輪的人能享受到絕對的私密，不會受到任何幹擾。

示威者感興趣的也不是他們。到目前為止，登輪的只是一些低級工作人員：速記員、秘書、初級外交人員、專題咨詢人員以及其他雜務人員。顯然，要是沒有這些人，世界上的要員和大人物們就沒法開會討論饑餓、貧困、安全、貿易壁壘、防務和聯盟事項了。

當安全這個念頭在腦海裏閃過時，戴維・岡拉克皺起了眉頭。他和船員們花了一整天時間陪同白宮警衛局特工檢查了船上的每一個角落。特工們看上去全都一模一樣，全都聚精會神地板著臉；全都對著他們的袖口嘀嘀咕咕地說話，顯然那裏隱藏著話筒；全都戴著耳機——要是沒有它們，他們會覺得跟沒穿衣服差不多。岡拉克最後得出結論，他們是職業偏執狂。但他們沒在郵輪上發現任何疏忽或漏洞。

一千二百名船員的背景情況已被仔細審核過了，沒有發現任何對他們不利的證據。留給美國總統和第一夫人的豪華艙室，經過細心搜查後已經封閉起來了，並由白宮警衛局的特工人員把守著。戴維・岡拉克看一眼就明白，這些人肯定會一直圍著這位總統轉。

他看了一下手表。三千名工作人員還要兩個小時才能登輪完畢，之後八國政府的領導人才會抵達。與倫敦的外交官一樣，他欣賞這種簡單的方法——租賃這艘世界上最大、最豪華的郵輪來舉辦世界上最大、最具聲望的會議，從美國紐約到英國南安普頓跨越大西洋的五天航程，時間剛好。

這個辦法可以有效避免每年都會發生的各種反對團體試圖擾亂八國首腦會議的局面。“瑪麗女王二世”號郵輪能滿足四千二百名遊客的住宿、餐飲、會議和娛樂等一切活動，租用郵輪這個主意比在一座山上或是一座島上更好。

當船上低沉的汽笛拉響、向紐約告別之時，岡拉克將站在船長旁邊。他將按要求設置好船上四台“美人魚”推進器的速度，而船長只需用儀表板上一只微型駕駛盤，就可以駕船離開泊位進入東河，轉向浩瀚的大西洋。船上的控制設備十分精妙，船尾的兩台側向推進器也十分靈巧，可以作三百六十度旋轉，因此，郵輪在碼頭開航時無需使用拖輪協助。

在遠處的東方，裏士滿伯爵夫人號貨船正以右舷經過加那利群島。許多歐洲人隆冬季節想離開冰天雪地的家鄉，享受十二月份非洲海岸的陽光，就會到這片島嶼度假。慢慢地，這些島嶼在視線裏消失了，但用望遠鏡依然能看到聳立在海平線上的天德山的峰頂。

距離它的歷史性時刻還有兩天時間。印尼籍駕駛員指示他在機艙裏的同胞把主機動力減低到“低速前進”，在四月的這個晚上，它正以步行的速度航行在輕波蕩漾的大西洋上。

天德山主峰慢慢地退出了視線，舵手把航向朝左舷稍微轉了幾度，前方一千六百海裏，就是美國的東海岸。在高空中，它再次被看見了，計算機再次讀取了它的應答，核對了記錄，發現它的位置與陸地相距頗遠，於是再次發出了通行許可：“合法商船，沒有危險。”

第一批抵達的政府團隊是日本首相及其隨行人員。按計劃，他們從東京飛到紐約肯尼迪機場，之後從機場，由直升機直接把他們帶離牙買加灣，避開示威抗議的人群，到達布魯克林。

直升機著陸區設在那座新碼頭的倉庫和貨棧中心旁。日本客人只能看到被擋在圍欄外的抗議者口型在動，無聲地呼喊著口號，接著那些人就退出了視線。當直升機槳葉的轉動變緩，代表團受到了高級船員們的迎候，然後被引領著走過封閉的通道，到了船邊的入口處，由此通往其中一個豪華艙室。