第132章 暴風今夜掃美國（27）

“財團們同意交錢了？”杜勒斯也表示詫異，“600億啊，不是6億！財團們怎麽會這麽爽快？”

“麥克唐納把洛克菲勒和摩根的產業全部給了他們……”

“怎麽分派的？”

“其余7個財團每家60億，這樣一共420億，梅隆、波士頓、加利福尼亞、克利夫蘭這4個財團又額外多掏了30億，芝加哥、德克薩斯兩個財團額外掏了20億美元，這樣一共是560億……距離600億美元差不多還有40億的缺口，考慮到洛克菲勒和摩根容易變現的資產已讓麥克唐納征用了20多億美元，杜邦這裏還有將近5億的流動資產，真正缺口是15億，麥克唐納又簽署了總統令，從杜邦家族的財產中予以補足——實際上杜邦的產業遠遠不止15億，這是考慮萬一600億不夠而留下的機動盈余。”

“洛克菲勒和摩根的財產值600億？”杜勒斯深表疑惑，“我不覺得他們有這麽多財產，而且不是說很多資產都分布在海外被征收掉了麽？”

“他們面上的財產確實沒這麽多，但他們有隱蔽和地下資產，政府不清楚，經常相互持股、發生經濟往來的財團之間還會不清楚麽？更何況有兩個因素不得不考慮：第一，洛克菲勒和摩根原本作為執掌華爾街之人，對其他財團也有一定的滲透和控制，現在他們一倒，這些控制和滲透就灰飛煙滅了；第二，原本被兩個頂級財團控制的產業一下子就空了很多發展空間——比如德克薩斯財團可以擴大自己在石油領域的影響力，波士頓和克利夫蘭財團可以擴大自己在金融業的影響力，這種機遇很多時候靠錢是買不了的，原本還需要等著競爭對手犯錯誤、犯原則性的錯誤，現在倒好，直接把競爭對手給你幹掉還把他的產業賣一部分給你，豈不是喜聞樂見？”

“6個財團都增加了投資……福特家族不增加？”

“福特家族恐怕不行，甚至這60億美元都拿不出來……”艾奇遜嘆氣道，“本來福特在十大家族中就排名最後，且與其他財團差距不小，上次遭遇了美共暴亂的巨大破壞——福特汽車工廠到現在都沒復原呢。”

這一點杜勒斯很清楚：福特工廠被斯坦因納帶著坦克和列車炮轟得一塌糊塗，更倒黴的是，福特當初在德國的工廠也被德國征收了，後來成為大眾的一份子（新設企業），現在正在源源不斷地改產大眾牌甲殼蟲和歐洲標準卡車——和福特沒半毛錢關系。

連續遭遇多次重創的福特家族很可能也保不住自己的資格，這60億美元恐怕還得落實到其他大財團身上去，甚至福特自己的基本盤都會分崩離析——雖然福特汽車的股份因為特有的ab股結構牢牢掌握在福特家族手中，可如果福特汽車本身成為泡影的話，就算控制得再牢固又有何用呢？

“就算估值有這麽多，那誰獲得哪部分怎麽定？兩大財團下的銀行明顯更值錢些……”

“財政部組織了一個內部拍賣會，由各財團對這些產業組成的標的單獨進行投標，以他們所持有的認購股份為限，誰投標價格高就賣給誰……”艾奇遜笑道，“這是有人給麥克唐納出的主意，他覺得很好用，因為額度已被限死了，所以財團相互串通壓價已毫無必要，哄擡物價傷害的也是自己，誰能用把產業用合適的價碼拿下來才是好本事，當然爾虞我詐、互設陷阱肯定免不了。麥克唐納已公開表面態度，他不偏袒哪一方，大家公平競爭，他也不會用惡心的盤外招來額外壓榨眾財團。”

兩人馬上想到，新一輪財團的分化組合與重新進行制衡恐怕接下去就要發生？誰會是那個頭狼？

從實力上，梅隆財團在剩余這批二線財團中實力更強勁（二線中排名第一的杜邦已完蛋了），上一任掌門人安德魯·威廉·梅隆連任哈定、柯立芝、胡佛三屆政府的財政部長，以梅隆銀行為金融中心，控制著美國鋁公司和海灣石油公司和另外五家鋼鐵公司。

比資產更驚人的是安德魯的眼光，1889年，年輕的化學家查爾斯·馬丁·霍爾和他的夥伴研究出了鋁的提煉法，並相信這種具備很多優秀特性的金屬將成為未來明星，卻苦於找不到投資。在見到安德魯之前，他們遊說過很多企業家，無一成功。聽完他們的話，安德魯沉思片刻，果斷決定幫他們償還債務、資助成立匹茲堡電解鋁公司，代價是60%的股份。只用了兩年，這家公司就控制了北美的鋁生產。

15年後，匹茲堡電解鋁公司更名為美國鋁業，當時股票價值達到1.5億美元（1907年代的1.5億美元幾乎可購買一整支大白艦隊主力艦），當美國國防部津津樂道一年可以產出10萬架飛機時，梅隆財團在後面數鈔票數到手抽筋——70%以上的航空鋁是有美國鋁業和其他相關公司提供的。