第070章 捷號作戰（40）

當日本內閣緊急召集起來討論美國停戰條件時，參聯會關於夏威夷島的防禦討論正進入深水區，從一線趕來的英格拉姆做了全面介紹：

……通過陳納德組織的空運，珍珠港襲擊中產生的傷員已全部抵達西海岸救治，部分無家可歸人士也有了妥善安排，經久不息的大火在注入太平洋後最終停止，但珍珠港社會秩序遠未到恢復到襲擊前，整體環境和社會管理一塌糊塗。

整個夏威夷群島都實行了軍管和宵禁，部隊神經高度緊張，抓緊囤積各類物資、搶修有關防禦體系，但在英格拉姆看來遠遠不夠。

目前維持珍珠港內外交通的是空運，他認為一旦日軍艦隊騰出手來，再維持這條運輸線需要打個大大的問號——日軍只要部署一支航空艦隊就可以攔截夏威夷和西海岸之間的空運往來。笨重、孱弱的運輸機部隊不可能是艦載機的對手，以夏威夷和西海岸之間的距離，也沒有派護航飛機的能力；陳納德試驗了夜航，先不說能執行夜航的機組數量不多，夜航能不能躲避日軍截殺也是未知數。

執行過夜間轟炸的杜立特就認為，按目前的情形，組織少數幾架飛機進行夜航運輸是有把握的，多了不行，但少批量運輸現在意義不大——因為珍珠港需求的是大宗物資，別說少數幾架飛機偷運，組織千機戰略空運也沒有辦法，必須海運。

以這幾天的近千架次戰略空運為例，看似聲勢不小，實際上珍珠港獲得的東西也極其有限，充其量只拿到了2000多噸航空燃油，新增加了120架P-51P-47F4U戰鬥機和有關飛行員，B-29重型轟炸機只增加了不到20架。不是陸航不想增加，多增加就多耗油，一架B-29所需的油料5架戰鬥機都頂不住。

經過這番折騰，全夏威夷尚能作戰的飛機一共只有443架（不區分陸海航，但不包括運輸機、偵察機、水偵等），倒是飛行員還有800多個，雖然水平差的居多，但看上去聲勢還不小，特別是海航那批訓練的艦載機飛行員丟光了航母，現在徹底變陸基飛行員了。

英格拉姆認為這種程度的航空兵力連自衛都存在困難，更談不上反擊，要求盡可能增加航空兵力和有關燃油、配件，整體航空兵力至少要擴充到目前的5倍以上。

但要擴充就必須派物資船隊，即便西海岸還有那麽8、9艘護航航母，即便洛杉磯已準備好了物資船隊，可現在主力都打光的太平洋艦隊徹底變成家裏蹲艦隊，哪裏還敢出海？

李海表示海軍已緊急改造了14條小鯊魚潛艇，每艘潛艇單次可運輸400噸左右的燃油或10架戰鬥機散件（包括發動機），但這遠遠不能滿足夏威夷要求，且潛艇運輸太慢，單次運送需耗費10天以上，不過多管齊下之下送一次也是可以的，英格拉姆本著蒼蠅再小也是肉的原則，同意了這次“潛艇特快”，只要求他們務必小心，說不定敵軍會封鎖航道。

於是討論來討論去，夏威夷保衛戰變成了一個無法解決的怪圈：要保衛夏威夷，就必須要有足夠的航空力量；而沒有油、沒有機組，光有飛機全是白瞎；可艦隊不在，沒法大規模輸送物資……問題全卡在輸送線上了。

於是特納只好將他向斯普魯恩斯兜售過的“洛杉磯特快”、“舊金山特快”、“多路船隊分頭行動”、“單船偷運”的方案再闡述一遍，不過特納現在也有點底氣不足——見識過日軍如此淩厲的夜間轟炸能力後，原先設計的這些方案立即就變得風險十分高昂。

討論了半天，眾人都沒個頭緒，最後只達成3條意見：

第一，在空運被確切攔截之前，繼續維持；

第二，先用少量潛艇部隊輸送一趟試試看，如果效果良好，再大批量改造；

第三，如果前面兩種方法都不成功，再試驗特快法和多船隊法——這擺明了就是犧牲很大的運輸方式。

本來克拉克還想借機談一談陸軍防禦問題，但忽然發覺根本不必談，現在連陸航所需的資源都不能保障，根本談不上對陸軍地面部隊的支援，話到嘴邊最後就咽了回去，打算走一步看一步，先等著對日停戰的反饋。

英格拉姆這一次的估計非常準確，率全軍回師的堀悌吉已在進行全面部署，要封死整個夏威夷，而重中之重就是夏威夷與西海岸的破交。

各路艦隊匯合後，堀悌吉的座駕和聯合艦隊總旗艦重新變為大和號，並在上面召開了軍事會議，在開會之前還上演了角田覺治負荊請罪的一幕。角田認為自己在缺油事件中連累了整個二航戰，又讓堀悌吉大傷腦筋，還讓矢野英雄冒了巨大的風險，感覺非常過意不去，特意在會上做了公開檢討。

說的是聲淚俱下、悔不當初，連連鞠躬。

不過堀悌吉沒把這事放在心上，閉口不談，只管問轟炸西雅圖和波音的事，聽說機群沒有直線前進而是迂回從加拿大境內出擊，便點點頭，稱贊打得“有聲有色、動了腦子”，最後談到缺油問題時雲淡風輕地提了一嘴“下不為例”便揭過不提。堀悌吉不提，其他人當然也不會提，唯獨西村祥治還有點詫異，悄悄問坐在旁邊的草鹿龍之介：“就這麽算了？長官太便宜他了！”