第082章 意外（14）

唐寧街首相官邸的地下指揮部裏，一堆人如喪考妣地枯坐著，相互間不知道該說什麽，空氣沉悶地近乎凝固一般。

本來這幾天甚至到當天中午時大家情緒都還是挺不錯的，因為紛亂的戰局下總有幾個好消息傳來：

第一個好消息是對德軍反雷達炸彈找到了初步應對辦法——及早關機，這樣可使雷達站損失降低到15-20%，加上前兩天夜間馬不停蹄的維修，南部雷達網勉強恢復到了70%以上。更重要的是，德軍當天停止用反雷達炸彈空襲，因為那1000枚冰雹用光了。

第二個好消息是新一代噴氣機——“吸血鬼”式戰鬥機研制成功。這款噴氣機裝備了德-哈維蘭公司的“小妖精”渦輪噴氣發動機，采用極富特色的雙尾梁氣動布局，繼承了蚊式轟炸機傳統的木制駕駛艙，機頭4門20mm西斯潘諾機炮及發動機都裝在中央短艙內，兩個尾梁居其左右，由一副小後掠角梯形中單翼將三者串聯在一起。

之所以采用該設計，是因為早期噴氣機涵道長會造成噴氣推力損失很嚴重，所以都采用粗短狀設計——Ta183同樣如此。這台小妖精發動機單台推力能達到近17千牛，比德國最新量產的BMW004H型發動機（Me-262）18千牛推力相比，彼此實力只在伯仲之間。比起使用在Ta-183上，剛剛定型的HeS-011F型發動機的20千牛推力差距也不算大，而羅-羅公司裏還有22千牛的尼恩發動機接近研發成功。

德方研發速度走得比英國更快些，除27千牛推力的DB016發動機接近成功外，還有34千牛推力的BMW018發動機正在研制。從整體研發綜合進度來看，德國在噴氣發動機領域的領先優勢是9-12個月，在噴氣機實用化領域的領先優勢是12-18個月。當然英德技術路徑完全不同，英國都是離心式發動機，德國都是軸流式，都可稱為各自領域的領先探索者，遙遙領先其他各國。

英國內閣對美方遲遲不肯撥付流星噴氣機的行為是極其不滿的，在英倫本土反復遭遇德國噴氣機群高舉高打戰術時，急需引入噴氣機加以抗衡，空軍甚至提出：哪怕寡不敵眾全被擊落，也比眼睜睜看著敵軍飛來飛去卻無能為力的局面強。

據英方派駐美國代表團了解到的消息，美軍量產的流星噴氣機已有200架之多，裏面還有50個英國空軍飛行員在受訓，危急關頭完全可以頂一把，可美國明明已制造出來，但要麽借口數量不足，要麽借口人員培訓，要麽借口運輸困難，反正就是各種理由不予撥付。迪爾元帥提出哪怕來50架也能振奮下一下士氣，沒想到參聯會以時機不成熟直接予以拒絕。

空軍總參謀長波特爾上將急得冒火，提出既然戰略空運不安全，那用潛艇從美國運輸3架流星散件過來總可以吧？這個要求美方沒法拒絕，只哼哼唧唧沒個痛快話，逼急了就說正在調集潛艇準備裝運，但拖到26日也沒啟運，讓皇家空軍上下深感絕望。

這時候吸血鬼噴氣機橫空出世，仿佛又讓大家看到了希望。

當初向美方交付有關流星飛機項目時，主持開發的格羅斯特公司其實不願意交出，苦於政府行政命令實在沒辦法（流星研發費用得到了政府支持），相比之下德-哈維蘭公司就詭得多，借口試飛未成功把吸血鬼項目壓了下來（同樣是政府項目）。皇家空軍有些高層也願意留一手，對此裝作不知，更不上報，錢以研究蚊式後續改型的名義照給。格羅斯特沒去美國的部分科研人員也被德-哈維蘭公司方面接收，兩家一起投入研究，故該項目一直留在英倫本土。

從技術指標來說，吸血鬼的速度達到了與Me-262類似水平，航程還更遠一些（將近1400公裏），其他性能各有千秋，但因其只使用了一台發動機且有大量木制構件，量產後制造成本比Me-262低得多，與Ta-183基本不相上下。現在作為好消息被波特爾堂而皇之地報上來，丘吉爾也裝作不知其中貓膩，指令列入最高優先級加速制造。

第三個好消息是關於火箭的，英方技術人員通過對殘骸的清理成功搜集了各種散件，甚至還依據熱心市民的指點，從泰晤士河裏挖出一枚未爆炸的完整成品——這枚火箭不知道是因為進水還是因一頭紮入淤泥的緣故，總而言之就是沒有爆炸，除部分零件被燃料腐蝕外，其余保存相當完好。在向丘吉爾匯報前，布魯克、龐德和波特爾三個軍方大佬鑒於在流星噴氣機上受的氣，私下達成攻守同盟：只對首相報告有關火箭殘骸搜集整理的前半段，死也不和內閣及美國人透露他們手中有完整火箭成品的事，就算是殘骸，也要美國人拿東西來換！

第四個好消息是斯普魯恩斯發來的，謂艦隊從南非啟程後一切順利，不但未遭遇任何德軍潛艇，還順利避開了馬達加斯加南部的德軍偵察機進入印度洋，目前艦隊具體位置留尼汪島（原法屬，現歸德）南偏東2300公裏處，預計再過一周就可進入印度洋心腹地帶。TF44艦隊決定先拔了英屬印度洋群島（現日本占領）這顆釘子，然後強勢突入。龐德和弗雷澤研究海圖後認為只要攻破印度洋群島和馬爾代夫這關，後面就沒有能擋住該艦隊的力量。