第1049章 大家都要修鐵路

治平六年，是大宋從混亂中走出來的第一年，前一年因為首相交替的問題，產生了非常多的紛擾。

幾位老牌重臣，黯然離開，一些晚生後輩炙手可熱，變化之快，讓人眼花繚亂。

到了治平六年，大宋的朝局終於穩定下來。

各大重臣找到了自己的地位，而且圍繞著新政學會，實現了有效的溝通，一個最明顯的好處就是亂鬥明顯減少了，在重大政務上面，大家能夠通力配合，快速推進。

還有一個重要的好處，那就是歷年的虧空得到了彌補。

當然，彌補虧空的手段不怎麽光彩。

明面上，查抄了韓家，追查了許多參與投機的商人，獲得了巨款，而他們侵吞的契丹各部財產，理所當然，變成了大宋的戰利品，絕不會還給契丹各部一個銅板！

還有暗中，王寧安敲了文相公一筆錢。

靠著這些，把幾個窟窿填上了。

眼下朝中都是王寧安教出來的人，指望他們老實還賬，那是不可能的。

這幾個人湊一起商量之後，把利息又壓倒了百分之五……然後大肆發新債，償還舊債，因為新舊債之間存在利差，這一招能節省2000萬利息。

財政有了盈余，他們終於又能發債了。

這次一口氣發行了15000萬的鐵路債券，終於，期待已久的鐵路建設開始了。

蘇頌豪情萬丈，整個鐵路線都是他全面規劃的。

首先，第一條鐵路，就是從京兆府，延伸到涼州，經過河西走廊，一直要修到西域……這是非常困難的一段，但也是最沒有爭議的一段。

自從大漢設西域都護之後，這塊土地就在中原王朝的掌控之下，歷經數百年，卻因為唐末軍閥混戰，國力衰微，而失去了西域……一百多年的撕扯割裂，傷口還在，血跡斑斑！

誰也承受不起，再次失去西域的代價。

無論如何，哪怕砸鍋賣鐵，也要把這條路修通！

除此之外，巴蜀官民聯名上書，請求將川陜直道建成鐵路……蜀道難行，蜀地富庶……那麽多的土產，沒法運出來，不知愁壞了多少人。

前幾年，修通了直道，讓大家看出了希望，可是直道再好，也比不了鐵路，一節車皮，就能運上百輛馬車的貨物。

而且不用草料，速度又快，晝夜不停，一個司機，加上兩個鏟煤的，抵得上幾百個車夫……許多進京遊學的巴蜀子弟，只要坐過一次火車，就嗷嗷直叫，嚷嚷著一定要通火車，為了達到目標，他們甚至去找蘇家父子，上血書，請求他們幫忙疏通。

在巴蜀百姓的強烈要求之下，修京兆府通往益州的鐵路，也納入了日程。

這是一段非常艱難的道路，蘇頌修過直道，心裏有數，沒有十年之功，絕對成不了，但是他義無反顧。

一條路，就能把巴蜀和中原緊緊聯系在一起，甚至能輻射整個西南……蘇頌真正希望的是把鐵路一直修到大理，讓大理的銅礦，能直接運到京城。

或許到了那時候，根本不用動兵，大理就會自動納入中原的版圖。

……

“歷代能控制的疆域大小，取決於通信和交通……通常情況，國家的版圖最多是馬跑一個月的方圓。因為這個距離內，如果出現了亂子，從各地調兵，通常三個月到半年之內，就能把人馬派過去……如果超過這個距離，就會出現一年也沒法派兵過去的情況，什麽都晚了……而且距離越遠，運輸消耗就越大，軍需糧草，人員戰馬，有七成都消耗在了路上，費了吃奶勁兒，打下一塊不毛之地，得不償失。這也就是歷代中原王朝，在天下安定之後，都會趨向保守的原因。對待四夷，也喜歡用懷柔的手段，以王道服人，有時候看似很吃虧，但卻是大智慧使然。”

“這是一個很簡單的算術，他們送來1000貫的土產，回賜30000貫，能把蠻夷樂得屁顛屁顛的，而中原可能因此少耗費百萬軍費，少死幾萬人，甚至十幾萬人……這個生意怎麽看都不賠。”

王寧安笑呵呵說著，在他的面前，坐著幾十個人，其中就有布政使蔡京，還有梁師成、童貫、高球等人，全都聚精會神，聽王寧安講課。

要說起來，王寧安此刻遠沒有表面上那麽輕松。

他創立了新政學會，自然要發展成員，在京有一大幫高官，在地方上，也要有足夠的人才支撐。

他會接下遼東行省平章事，就是想培養後續的人才。

前不久，他給張筠和陳希亮下令，讓他們推薦一些清廉正直，有辦事能力的官員……這兩位照著辦了，結果就把童貫、高球、梁師成推薦了上來！

老子要的是清廉的官吏，不是要大奸臣啊！

王寧安都懷疑張筠糊弄他，但是仔細一查，還真別說，和想象的不一樣。