第901章 借債發展（第2/2頁）

司馬光驚喜問道：“效果一定不錯吧？”

“嗯，能拉15節車廂，每節能裝兩萬擔煤炭。”

“嚯，一共就是30萬擔啊！”

王寧安含笑，“關鍵的是驅動火車，只要一個司機，兩個產煤的就夠了！”

“啊！”

這回可把司馬光驚呆了，他差點坐在了地上！

一擔是120斤，一頭毛驢，最多能運兩擔煤出山，還需要一個人牽著。

要運走一節車廂的煤，就要1萬頭驢，一萬個腳夫！

一列火車，遞得上15萬頭驢，15萬個腳夫！

司馬光稍微想想，又立刻搖頭了。

賬不能這麽算。

用那麽多的驢，那麽多的人，需要多少草料，多少糧食，而且狹窄的山路能不能擺得開？如果有傷損意外，又要怎麽賠償……

把人工成本也算進去，火車帶來的效率提升，就是幾十萬倍，甚至更多！

這可真是個利國利民的好東西！

司馬光也不淡定了，“修，一定要修鐵路！無論多少代價，都沒有問題！”

王寧安輕輕一笑，“沒多少代價，就是發債！先發2000萬貫！”

一瞬間，司馬光的臉就黑了。

“我說師父，你就不能想點別的辦法，比如讓沿途的百姓捐款，或者讓商人出資？”

王寧安搖了搖頭，“君實，我計劃修兩條鐵路，一個是從幽州向南，直接到金陵，另外再修一條，連接兩京，這樣就形成了十字形的鐵路格局。”

“師父的想法好，弟子贊同。”

王寧安又道：“這兩條鐵路，都是幾千裏遠，沿途道路地形復雜，需要征收土地，發動民夫，又要有最好的工匠測量設計，安排施工……整個過程，必須傾國之力，有一個環節出問題，就沒法成功……靠著老百姓出錢，或者商人投資，他們承擔不起風險，唯有朝廷才能扛得起來！你說吧，不發債能行嗎？”

……

王寧安曾經想過，蒸汽機也發明了，工廠也建立起來了，是不是就可以功成身退，等著大宋自己跑步進入工業化了？

經過這兩年的觀察，王寧安斷然搖頭了。

事情遠沒有想的那麽簡單！

咱們不妨先想想，英國為什麽能工業化，或者在工業化之前，英國具備什麽條件？

首先，英國打敗了所有競爭對手，擁有龐大的海外殖民地，市場廣闊，海外的金銀流入，資本充足。

其次，英國又向海外移民，使得勞動力缺口變得非常大。

而什麽是工業化呢？

就是資本增密，排斥勞動的過程！

英國很有錢，又嚴重缺乏勞動力，還面臨著龐大的海外需求，等於是天時地利人和，都占盡了！

這時候有錢人，資本家，自然願意使用機器，代替人工，增加產出，而工匠們，也不斷革新技術，提升效率。

這樣一來，水到渠成，工業化就率先發生在了英國。

很多人都扼腕嘆息，覺得中國有幾次都走到了工業化，資本化的門檻，就差臨門一腳……其實這是個幻覺！

根據上面的分析，就能看得出來，以中國的體量，不論是湧進來多少資本，攤到龐大的國土上，都變得十分稀薄。

其次呢，由於人口眾多，勞動力始終充裕，對機器的需求就不是那麽強烈。

所以，兩個基本的條件都不具備，如何能進入工業化？

反過來說，工業化也只能發生在狹小的英國……海島的體量，能輕易灌滿資本，匱乏的勞動力，龐大的市場，又催生出強大的需求……剩下的事情，稍微學一點世界史的人都知道了。

輪到了大宋呢，很多人估計會說，也學英國，就能成功，對不起，條件完全不同，硬要學習，只會南轅北轍！

王寧安思前想後，他覺得要拋棄前世既有的觀點，又要借鑒前世的一切經驗，想來想去，也只有一個辦法，能走得通！

那就是由朝廷出面，協調組織。

資本不是不夠充裕嗎？

借貸發債！

勞動力不是很多嗎？

那就創造出更大的市場來！

要想富，先修路！

王寧安覺得只有開啟基建狂魔模式，才能把大宋導引到工業化的道路上。

“所以啊，君實，你就勉為其難吧！先來2000萬貫，不夠再追加。”王寧安說的輕飄飄，可司馬光卻好像被五指山壓住似的，來時候的好心情徹底跑沒了。

聽師父的意思，先修兩條，以後還要繼續幹……照這麽下去，只怕一萬年也還不清欠債啊！

在這一刻，司馬光是真想換個位置，誰愛管錢歸誰，反正老子是不想操心了！