第757章 經濟（第2/2頁）

從船舷上由軟梯滑下去，牙行經濟又乘著一葉扁舟離開，從江中到岸邊費了兩刻功夫，待他上岸之後，就是有人趕緊牽了一匹馬過來，這個牙行經濟在南京當然是屬於長袖善舞，特別是江邊發貨送貨的小商人中，頗有一些認得他的，上馬之後，便是一路打著招呼，不過這些事並沒有耽擱他的行程，這人還是很快離開了碼頭區，進了城門，開始沿著大街，往著左金吾衛大街趕過去。

在那裏，有生絲牙行的辦事地點，早就有幾十個商人等在那裏，看到牙行經濟飛馳過來，立時有人迎上來，定住了馬，待這經濟翻身下馬，這數十人早就全迎了上來。

“怎麽樣？”一個國字臉的中年商人目光灼灼，上前問道：“這一船要多少貨，都要什麽？定妥了沒有？”

“定妥了。”經濟很沉穩的道：“要兩萬擔生絲，兩萬簍茶葉，五千匹布，茶葉不要什麽明前雨前，倭奴也吃不出什麽好的，但要一百簍最頂級的好茶，用來送給他們的大名家老奉行什麽的，布只要最普通的夏布便可了。”

“好，好，好！”

國字臉連呼三個好字，並且長長出了口大氣，顯然是放下了心來，在一旁的人，臉上也露出極為興奮的神情出來。

遼陽和江南本地的海船是隔一陣就會收一次貨，不過江南本地的船一般都是自己收貨，很少收別人的，只有遼陽船，要麽收貨往海外，要麽是運到北方，南北貨流有海運之後，河漕已經幾乎很少有人使用……有心人做過一次調查，在蘇州府等江南各府按固定的時間往京師送糧時，運河上每個時辰過船超過百艘，這是糧船加上那些往京裏的船只匯集在一起的數量，有去求學的士子，有過境的官員，更多的肯定是商人，往北方或是短途，或是長途，總歸是販去販來，將本求利，所以江面和河面之上，船只肯定是絡繹不絕的，只有年前年後的時間，運河上頭空空蕩蕩的，很少有船只經過了。

但現在有人計算過，就算往年最忙碌的時節，現在一個時辰只過十來艘糧船，糧船一過，江面上就是空蕩蕩的，很少有船只經過，偶有過船，也極少是商船，多半是官人的，士紳的，或是士子的，要麽就是短途販賣的商船，或是往河南，山西去的，先船後陸，等過了宿遷就上岸了。

這其實對運河一帶的人們生計有很大的影響，以前的準安清江浦十分熱鬧，河邊有戶部的倉庫，有工部的造船廠，因為是一個超大的轉運中心，每天都有幾百艘船停靠，兩邊光是小館館就有過千家之多。

這船只數量大減之後，這一類的地方，立刻變的生計蕭條起來，是以在這些地方，順字行也好，遼陽商船也罷，名聲都不是很好了。

當然，更多的人仰賴交通的便給，順字行也開始創辦郵傳業務，以前的郵傳只能是托熟人，或是帶物品，或是帶信，長短時間不一，有順字行之後，一切都變的方便而快捷，就算是有人心懷不滿，在輿論上也很難形成主流意見。

在南京和江南一帶，順字行的海船是固定來收貨，每天都有最少超過十艘船停泊在水西門或是常州港口，蘇州、松江，都有船只停靠，在自己收貨的同時，順字行的海船也代為運輸，按商品的規格重量和價值來收費，江南的商品往北方去的，幾乎是有八成以上被順字行收走，不論是到天津或是中左所，或是到登州，都是十分方便，比起枯水季行程困難，沿途很多關卡不免被盤剝，雇傭纖夫又要增加費用，相比較而言，海運除非是生意做在山東的有些波折，要是往北京和北直隸，一路放到天津，真是又儉省又快捷，而沿海岸線一路北上，幾乎很少有船只沉沒，畢竟這沿陸基一線北上，比起往南方的茫茫大海，實在是保險的多了。

眼前這幾十個商人，就是做布匹和生絲生意的江南大商，這一次的出貨，宋家和李家這些大商家已經出的差不多，他們這些中等商人的機會來了，由不得眾人不上心著緊，十分緊張。