古今重鎮娘子關

我們考察的下一站是娘子關。娘子關在山西與河北的交界，號稱“天下第九雄關”。太行八陘中最重要的井陘，就從這裏通過。歷史上的井陘，東起河北鹿泉的太行山腳，歷史上叫土門關，位於今鹿泉正太公路旁的土門村，舊關門上寫著“三省通衢”的匾額。今天看來，也就是一個村子的門樓。然後進入井陘地界，沿著綿曼河谷的走向，經上安、微水、長崗、板橋、長生口、核桃園到山西邊境的固關，長約百裏。歷史書上說，從土門關進入太行山，山勢自西南而東北，層巒疊嶺，參差橫列。井陘縣東北有陘山，四面高平，中下如井，故稱井陘。秦始皇東巡之中病逝，臣下護送靈車從井陘返回關中鹹陽，說明這裏已經是通過太行山的要道了。楚漢戰爭中韓信率軍出井陘，擺下著名的“背水之戰”，就在今天井陘的微水邊。書上說當時的井陘是“車不得方軌，騎不得成列”，可見是一條狹窄的隘路。這一戰使井陘更加出名，歷朝歷代的河北戰事，都與井陘有關。北齊高歡從太原爭河北，幾度從井陘出兵。唐朝平定安史之亂，唐軍從太原出井陘，攻真定（今河北正定），直搗叛軍的後方。所以兵家總結說：“太行為控扼之要，井陘又當出入之沖。”

因此，在井陘西端的險要隘路，歷史上都設關駐軍。娘子關號稱“天下第九雄關”，是井陘的西口，坐落在桃花河瀑布峽谷的隘路上。面向山西的西關城是經過整修過的，高大雄偉，城樓的匾額寫著“京畿藩屏”四個大字。面向河北的東關城面貌依舊，關內一條石板路，住家不多，顯得安靜祥和，母親懷抱中的孩子瞪大好奇的眼睛，看著我們這些衣著異樣的外來客。附近有承天寨，明朝時設重兵把守。太原到石家莊的鐵路和高速公路都從關下經過，使得娘子關更為出名。翻過山到另一隘口，就是故關。戰國時期這裏是中山國的要隘，也是井陘真正的西口，為了與娘子關區別，把此地稱為故關。現在的關城和城墻是明朝修的，更名固關，取其險要堅固之意。今天的固關旁邊是太原到舊關的國道。進入固關關門，路上的青石板被車輪碾成兩寸深的轍溝，告訴我們固關的歷史滄桑。古書上形容說：“故關南北，山坂回環，南連贊皇、元氏，外通平定、樂平，所轄隘口凡三十有六。”可見井陘道上是關隘重重，形成了幾十裏長的縱深防禦體系。所以當年無論是攻山西還是出河北，都不是件容易的事情。

清末民初的山西是個處境微妙的地方。中原的戰亂沒有破壞山西的安定，山西的統治者既想開通對外的聯系，又想維持閉關自守的狀態。民國初年修正太鐵路時，特地修成窄軌。京漢鐵路的貨運到石家莊，要從火車上卸下來，換到山西的小火車上拉進去。閻錫山在抗戰爆發前修成同蒲鐵路，也采用窄軌，可謂用心良苦，但就這樣也沒擋住日本軍隊的入侵。1937年10月的忻口會戰，國民黨軍集重兵於太原以北，與日軍苦戰。但是沒想到日軍突破娘子關，從井陘殺入山西，迫使閻錫山放棄太原。日軍為了加強對山西的占領，扒掉正太、同蒲路原來的窄軌，換成統一的寬軌。這樣，日本人的火車不斷向內運兵，向外運煤。日軍依靠“鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖”的“囚籠”政策，將八路軍的太行山根據地從中隔斷，形成分割包圍之勢，配合“掃蕩”，不斷蠶食、壓縮抗日根據地。要打破敵人的封鎖和圍攻，關鍵是使日軍的交通線癱瘓，而日軍的命脈，就是正太路。

娘子關城墻的彈坑

精心部署準備之後，1940年8月20日晚，八路軍發動了對華北鐵路、公路的大規模破襲戰，又稱“百團大戰”。戰役重點在正太路沿線的娘子關、井陘煤礦等目標。戰役歷時三個半月，八路軍各部隊作戰一千八百多次，使日軍在河北、山西的鐵路、公路網和橋梁、礦山等設施遭受嚴重損失，對日本軍政高層是一個極大的震動。日軍開始重新評估八路軍的作戰能力，並把共產黨的抗日根據地當成作戰的主要目標。

今天，娘子關舊關的城墻上，還保留著當年作戰留下的彈坑。石太高速公路的開通，把井陘變成了通衢大道。我們已經很難找到井陘古道的原貌，也體會不到當年的艱難險阻。從山西運煤的重型卡車，川流不息地在太舊國道上緩緩行駛。長年的超載卡車把公路軋得崎嶇不平，多處裸露出底層的石子。這條國道與它的名字一樣，真是太舊了。我們乘坐的出租車在卡車的巨輪下經過，被飛揚的塵土和煤灰蒙住了玻璃和視線。原來泉水清澈、潔凈美麗的娘子關，被煤灰搞得灰頭土臉。固關和附近的長城被修葺一新，但關下的破爛公路卻令遊客望而卻步。娘子關何時才能恢復往日的秀美？