第660章 35A式飛艇

郭松也補充道：“我去年去了一次海參崴，專門去了起點鎮飛艇研發中心，劉賀還專門給我介紹過幾個型號的飛艇。據劉賀說，已經服役的兩艘35式中型四發飛艇，經過空軍部的長時間使用，深受空艇分隊指戰員的好評，但是當時海參崴材料研究所正在攻克2A12、2024、2A11等幾種型號的鋁合金，而且公司電解鋁的產能也上不來，所以35式中型四發飛艇一直沒有生產。

預計今年飛艇研發中心的各個關鍵部件的材料，就能有所突破，將會大規模生產35式中型四發飛艇。新近生產的35式中型四發飛艇，被命名為35A式，照比原來的型號，在材料、發動機、蒙皮塗料等部件上都做了不少的改進。性能也有了大幅度的提升。

飛艇的大梁桁條、隔框、骨架，甚至連吊艙都采用的是最新研制的新型鋁合金材料，飛艇的外蒙皮和外層塗料都是由庫頁島化工研究所最新研發的產品。海參崴動力研究院，也在35A式飛艇安裝了經過改進的動力系統，由四部KAMAZ-740.75V8發動機組成，該發動機排量為11.76L，輸出功率為440馬力。

動力研究所將這款發動機做了大幅度改進，充分了挖掘了它的潛力，將這款發動機的功率提高到480馬力。並采用了新型鋁合金螺旋槳，還有經過優化的傳動系統和操縱系統，使35A式飛艇的性能和服役的兩艘35式飛艇相比，有了大幅度提高。

現在大飛艇研發中心已經新建了幾個飛艇裝配車間，海參崴工業區的各個企業，都在加班加點的生產，預計明年春天將生產三十艘以上35A式飛艇。

事實證明，我們在現代社會的海參崴蘇軍倉庫，購買的幾千台各種型號的原蘇軍備用發動機，現在看來太英明了。最新式的六發、八發大型飛艇，也已經完成了圖紙設計工作。化工研究所已經解決了大型安全氫氣氣囊的材料問題，未來的新式大型飛艇的性能將會更好，也會更加的安全。

動力研究所成立了好幾年，設計的幾款相對簡單的發動機，其中包括我軍裝備的212吉普車搭載的排量為2.4升的直列四缸汽油發動機，老解放CA10型搭載的5.6升直列六缸發動機，都是技術相對成熟，加工比較簡單的發動機。

雖然我們搞到了這幾款發動機的全套圖紙和技術參數，而且樣品也做了幾台，但是利用從現代社會帶來的設備和材料組裝出來，那就一點沒問題，可是一旦使用這個時代的材料就不行，想要大批量生產還需要一定的時間。

還是出在材料和工藝上，主要是質量不穩定，使用壽命也沒有達到設計要求。現在定型的只有兩款柴油發動機，已經開始大批量生產，主要用於柴油發電機、內河船只的動力系統和正在研制的手扶拖拉機，性能雖然差強人意，但勝在比較穩定，成本低廉。而且性能也在不斷的提高。”

王和聽了也是苦笑一下，然後說道：“我們雖然不缺技術，而且選擇的設備，技術指標都是八十年代以前的，但材料和工藝卻無法投機取巧，如果不一步步的走上一遍，依然達不到現代社會的標準。”

高建國也嘆了口氣道：“目前軍委會的現代裝備僅留下一部分還在部隊中使用，剩下的基本都封存了，炮彈是打一發少一發，武器裝備和車輛艦船也是有壽命的，軍工廠想要達到現代工業標準，還有很長的一段路要走。好在我們軍工廠生產的裝備，在這個時代已經足以滿足我們的需要了。”

大家也都比較感慨，再過一些年，遠東從現代社會帶來的東西，包括機床設備、汽車艦船、武器裝備、電腦、無線電和雷達，也會慢慢的老化退役，如果遠東公司現在不抓緊研制替代的產品，到那時遠東的工業水平將大幅度倒退。

高建國看到大家有些消沉，就笑著道：“大家不要垂頭喪氣嗎，公司現在發展的已經夠快了，我們要相信科委的專家和技術人員，至少我們不缺技術，知道科技的正確發展方向，很多東西只是在發展之初，可能會遇到瓶頸，但只要捅破那層窗戶紙，以後就會突飛猛進。當初公司很多人對大飛艇計劃存在疑義，可是現在看來，原來在我們看來是很難解決的問題，現在不都被我們的專家技術人員攻克了嗎。我相信在未來幾年，公司大飛艇計劃將進入一個快速的發展階段，到那時候，我們坐著大飛艇環球旅行的夢想也會真正的實現了。”

王和也笑著道：“是啊，如果空軍部擁有三十艘最新式的35A式飛艇，再加上原來的幾十艘32式飛艇，我們實施北上計劃第二階段戰役，空艇分隊將給予部隊更大的支持。有了這麽多的新式飛艇，也能滿足河套根據地的基本物資補給需求。”

高建國想了下道：“三十艘35A式新式飛艇，改進後吊裝能力至少能達到四噸，一次就可以為河套根據地運送一百二十噸物資，足以支援根據地的初期建設了。”