第343章 華盛頓會議（第2/3頁）

由於中國一直不是海軍強國，在列強和中國人自己看來，本來是不夠資格參加海軍軍備會議的，再加上剛剛打得焦頭爛額的歐洲列強們也沒心思和中國扯皮，因而在近乎沒有限制的情況下（除了錢之外），當前世界各國海軍中最為強大的大型巡洋艦便就此登場了！

和“共和”級戰列艦及“光榮”級戰列巡洋艦一樣，在完成了設計工作之後，由於目前中國建造大型艦艇的能力有限，因此“十二生肖”級巡洋艦中的八艘“子鼠”、“醜牛”、“寅虎”、“卯兔”、“辰龍”、“巳蛇”、“午馬”、“未羊”交由美國“伯利恒鋼鐵重工”屬下的福爾河船廠、費城海軍船廠聯合建造，1920年5月21日便開工了。而“申猴”、“酉雞”、“戌狗”、“亥豬”由“江南重工”下的江南造船廠從美國引進技術，1921年4月5日在國內開工建造。

“聽說了吧？日本關東大地震，兩艘新建成服役不久的戰列艦沉了。”傅晶對林郁箐說道。

“以日本人的作風，他們是不會就這麽認栽的。”林郁箐說道，“肯定會不遺余力的建造更大更強的玩意兒出來。”他有些憂郁的看著船台上的艦體，“說不定會比咱們現在的‘共和’級還要大，而咱們反而在建這些小船。”

“兩萬噸級的船你說是小船？”傅晶有些驚訝的看著林郁箐。

“和咱們中國以前造的船相比，當然是大船了。”林郁箐說道，“但要是日本人造出七八萬噸的巨艦來，那不就是小船了？”

傅晶明白了林郁箐為什麽這麽說，但他卻並沒有再和他就這個話題爭論下去。

第一次世界大戰中的日德蘭大海戰和凱爾特海大海戰中，海上霸主戰列艦在戰鬥中的表現吸引了全世界的眼球，給全世界的海軍觀察家們留下了無法磨滅的印象。因而在戰爭結束後，世界各國海軍的發展目光便集中在了戰列艦上，建造更大更強的戰列艦不僅仍然是列強海軍孜孜以求的目標，世界各國的優秀艦船設計師們也全都絞盡腦汁集中在了強化戰列艦的性能方面，中國當然也不例外。象林郁箐這樣的設計師，也將設計思路主要放在建造更大更強的戰列艦上。

“這一次的限制海軍軍備會議，肯定要限制建造主力艦的噸位。”林郁箐接著說道，“但條約是有期限的，期限一過，肯定還是要回到老路上來。”

“不錯。”傅晶想起了自己保險櫃中楊朔銘給他的那些寶貴的新式艦艇設計資料和數據，若有所思的點了點頭，“所以我們才要小步快跑，不能再耽誤一點時間了。”

1923年10月1日，華盛頓會議在富麗堂皇的美國革命女兒會所屬的大陸紀念堂開幕，會議議程包括三大項：限制海軍軍備；廢除英日同盟；西伯利亞問題及太平洋委任統治島嶼問題。出席會議的有美、英、中、日、法、比、意、荷八國，美國代表包括國務卿休斯、前國務卿魯特、參議院外交委員會主席洛奇、外交委員會民主黨首席委員安德伍德；中國的全權代表包括外交部總長顧維鈞、國務院副總理曾琦、駐美公使施肇基和司法總長王寵惠博士，與其同行的是一大批高級顧問，包括曾代理外長及總理的周自齊、前外交總長陸征祥、海軍上將程璧光、海軍中將蔡廷幹，中國代表團總人數達130人之多，是巴黎和會中國代表團人數的4倍。日本代表則包括海軍大臣財部彪、前海軍大臣加藤友三郎、駐美大使幣原喜重郎、外交次官植原正直；英帝國代表團首領為原外交大臣、上院議長貝爾福勛爵，成員包括海軍大臣李男爵、駐美大使格迪斯，以及澳大利亞、加拿大、新西蘭、南非和印度的代表；法、意、荷、比等國派出了殖民部部長、國會議員和駐美大使、公使這樣級別的人物，其中大多數人是熟悉遠東問題的外交專家。

在當天召開的華盛頓會議第一次會議上，休斯國務卿並沒有象與會各國代表預料的那樣，發表一篇傳統的、優雅的、空洞無物的開幕詞，而是一開始就直截了當地拋出了美國的第一張牌：停止海軍軍備競賽，六大海軍強國美、英、中、日、法、意按照5：5：4：3：1.75：1.75的比例裁減海軍軍備，將超過這一比例的主力艦和輔助艦只全部廢棄或沉沒，並在今後10年裏完全停止建造新的主力艦。休斯說：“整個世界都在關注本次會議，期望減輕由於軍備競賽帶來的沉重負擔。美國政府認為，我們應當毫不拖延地滿足這種願望。”休斯的一番講話贏得了會場大廳內“大喜若狂的如雷掌聲”。

削減海軍軍備是華盛頓會議的直接起因，雖然此前英中日等國都因無力承擔巨額的海軍軍費開支而有放棄造艦計劃的打算，但是能夠接受什麽樣的條件和比例，則是要為之力爭的。