第378章 那一抹曙光

從炎熱的夏威夷，一下子回到轉涼的遼東，還真讓李默還有些不適應，要不是這些年從未停止過鍛煉，恐怕還真難適應那麽大的氣候反差。

一次環球之行，從出發到回家足足花了半年時間，這還是最後縮減了一些國家的行程，要不然還指不定什麽時候才能回來呢，也讓他體驗到了什麽叫恍如隔世的感覺。

雖然李默回來並未驚動多少人，但當東方公主號龐大的身軀緩緩靠上碼頭時，得知了消息後很多人還是如釋重負的大松口氣，此時他們才恍然發現，不知何時這位年輕，卻放棄了集權，選擇立憲把自己從國政中解脫出來的皇帝，還是用他無處不在的影響力成為了所有人的主心骨。

直至此刻，很多人才明白皇室並非是一個單純的象征，他不僅代表著國家的形象，更當之無愧地成為了領導這個民族走上復興之路的帶頭人。

只是很多人都奇怪，李默回來後的第一站竟然不是已經風雨滿城的北京，也不是剛剛經歷了一場大戰的旅順海軍總部，而是停靠在了深入渤海灣的新葫蘆島造船基地。

只有陳平等少數幾人猜到了李默為何把這裏作為回國的第一站，因為在英國也已經松口，並且把四艘君權級戰列艦臨時調往印度不在繼續向馬六甲進發後，等於是默認了通過談判解決爭端的辦法。

可默認歸默認，李大少爺自己都說過，談判桌上得來的東西遠沒有打下來的可靠，英國和新華的仇恨已經埋下，即便把閹割的中華級戰列艦技術出售給他們，也不可能真正化解。

即使談判成功的話，也只能為新華至少爭取兩到三年的緩沖期，一旦熬過了緩沖期後，還是要看實力，所以正在葫蘆島船廠內建造的兩艘戰列艦和四艘正分別在大連和琉球建造的重巡，以及剛獲得特別撥款，設計部正在連夜討論方案的後兩艘戰列艦，就成了增加實力的關鍵。

運目望去，龐大的葫蘆島造船基地，讓李默終於找到了後世工業輝煌時代的影子，連綿的廠房和船塢，讓新華崛起的腳步正在變得愈加堅實。

李默對造船業的興致是極其高昂的，這從他選擇獨資擁有大連和葫蘆島兩大造船基地的北方重工就可見一斑，要知道這兩大造船基地都是按照年建造二十萬噸來設計的，雖然現在只完成了一半，但已經屬於能在世界排得上號的造船基地。

從檀香山到琉球，再到大連和葫蘆島，李默用了近十年在外海轉了個大圈，吸收海外華人培養了大批的技術工人後，如今他們正在自己的帶領下陸陸續續回來，使得北方重工終於迎來了急需的技術工人，超過一萬五千從檀香山，琉球歸來的有經驗的技工成為了北方重工最核心的力量，再加上正在這裏接受培訓的實習工，這裏已經成為了新華最大的工業集團。

夏威夷船廠已經拆除大半，僅保留了兩座船塢和一座小船塢，因為運輸和造價等問題，目前那裏已經不再承擔主要的造艦任務，但由於戰略位置重要，所以還是保留了造艦能力，並且還特意開始加強維護和保障能力，將它真正建成為太平洋上最好的海軍基地。

李默不回北京卻來到葫蘆島原因很簡單，隨著德國祭出了拿騷級大寶貝，中華艦時代終於拉開了序幕，自己改變了歷史岔道，原本的無畏變成了中華，悲劇的大英帝國仍舊被擋在了技術門檻前，隨著德國得到了技術和圖紙後，提爾皮茨和威廉二世已經按耐不住心底的那股躁動，尤其是當新華以戰艦為本，崛起於遠東，向世界再次昭示了海權的重要後，無形中也加速了這場變革。

如果是中華艦僅僅是引起了歐洲的慌亂的話，那麽改名萊茵後，他的四艘兄弟拿騷再次全速啟動，真正意味著全世界的前中華級戰列艦全部過時。

這對於擁有世界最大前中華級戰列艦群的英國來說，無疑是個極大地震動，就像當初飛艇首次翺翔德國上空那樣，英國人出門前都不忘記擡頭看看天空。

當拿騷級開建的消息傳出，除了已經開工的八艘愛德華七世級外，英國果斷宣布了停止建造幾級戰列艦的建造，開始組織力量全力攻克技術難關，但科技這個東西很奇怪，或許你突破過去後會發現其實很簡單，但突破的過程有時是幾秒，有時甚至是幾十年。

即便是費舍爾這樣的海軍創新者，也不知道需要多久才能完成，而德國顯然已經把這項技術捂得死死地，提爾皮茨不知道李默會不會把技術賣給英國，但起碼他必須保證自己這邊不泄露，而法國雖然朦朧出現了，但要想裝到大口徑艦炮上也起碼還要一年時間實驗和改進，所以他們倒是不急，依舊一心一意在搞丹東級和潛艇，甚至還把幾個大型船塢專門辟出搞潛艇，大有不追上李大少爺腳步不罷休的架勢。