第0630章 坦克發動機（上）（第2/2頁）

基本上，價格高加上油耗高，這已經注定華夏國內在短期不可能發展燃氣輪機了。只會使用柴油機。

德國MTU公司研制第四代890系列發動機的想法產生於1995年。當時美國“藍帶”委員會邀請MTU公司一道對新型高功率密度發動機進行可行性研究。兩年後，MTU公司拿出了890系列發動機的設計概念，並於2000年開始自行投資研制，直到2003年底才拿出來第一台樣機。

郭泰來沒想和國內正在研究的150HB系列發動機撞車，用不了幾年他們就會把功率升級到1500馬力，但這並不妨礙郭泰來把MT890系列發動機先拿出來。

MT890系列最大的特點就是高功率密度和一體化設計，一體化設計能有效的降低發動機的重量和體積，具有高功率密度的890發動機的單位功率重量僅為約1千克/千瓦。更重要的一點是，這種小尺寸發動機的功率密度將超過1200千瓦/立方米。

“路哥，我要最高強度的耐熱耐磨特種鋼。”以前郭泰來玩民用的只能用李雨竹最開始找到的那種耐熱特種鋼的配方，現在終於可以名正言順的用最高等級的材料了。