第242章 阿三都有F1車隊！

叮當，哐啷。

“三賤客”手中的餐具紛紛跌落，心中有驚訝，但更多的是看傻子一樣看著吳前，他們曾經覺得非常優秀和沉穩的天朝年輕朋友怎麽犯傻氣了。

“吳……你在開玩笑？不……你的樣子不像開玩笑，你是瘋了？”詹姆斯·梅痛心道：“那座古老的城堡怎麽可能那麽值錢，oh cock！你要想買城堡跟我提前說一聲啊，我有老同事轉行做房產中介的……”

一邊說話，詹姆斯一邊搖頭，長發左右搖擺，還好沒有頭皮屑，不然這一頓飯沒法吃了。

傑裏米和哈蒙德對望一眼，趕緊從餐盤中撿起餐具，語速極快的說了一聲“sorry”然後埋頭用餐，剛才噴得太恨了，這會氣氛很尷尬。

吳前笑嘆口氣，道：“別提了，被不靠譜的消息坑了，意大利人說是利茲城堡內有寶藏。的確是有，我在城堡中找到一幅桑德羅·波提切利的油畫真跡，大英博物館願意用400萬鎊收購，隨時歡迎。也算是買一包刮刮樂得了個安慰獎。”

畫價值400萬鎊，加上估價2500萬鎊的利茲城堡，6億變2900萬鎊……如此之下還能談笑風生，好吧，這個心態也是牛逼，“三賤客”不約而同的如此想。

“桑德羅·波提切利的所有油畫加起來也值不了6億鎊，吳，為你感到惋惜，下午賽車的時候我會放水的。”傑裏米道，臉上有非常“悲痛”的表情，臉拉得特別長，都快垂到餐盤裏了。

“Come on，大猩猩，憋不住就不要憋著了，想笑就笑吧，把自己憋中風了可不好！中風之後你連坐車都坐不了了，更別指望還能開車！”哈蒙德調笑道。

傑裏米倒還真不想笑，哈蒙德也只是調節氣氛，自己國家貨幣只有本國人最了解到底有多麽值錢，6億鎊絕對是一個天文數字，別說一代人了，5代人也不愁吃穿啊！

吳前主動把話題拐走，沒有再聊利茲城堡的事情，說多了怕露出馬腳，現在可不是公布的好時機。

吃過飯後，吳前一行人朝著銀石賽道出發。

英國銀石賽道有著它自己的輝煌歷史，第一條舉辦英國大獎賽的賽道，第一條舉辦一級方程式比賽的賽道。在銀石賽道上舉辦的歷屆F1中，法拉利是最大的贏家，一共拿下13次勝利。

發生在銀石賽道的故事太多了，車王舒馬赫，車神塞納，都曾在這裏發生過有意思的事情。

邁克爾·舒馬赫在輝煌的職業生涯中，只受過一次傷，那是1999年在銀石賽道舉辦的英國大獎賽的時候。

當時，比賽開始的第二圈，舒馬赫在彎道試圖超越隊友的時候，由於賽車刹車故障，導致舒馬赫的紅色法拉利失去控制，直接沖出賽道穿過緩沖區撞上護墻，導致左腿兩處骨折。

所幸的是，經過精心治療，舒馬赫在短短三個月之後就重返賽場王者歸來，並開啟了後來的“七冠王”歷程，誰又能保證不是1999年的那一次受傷，才激發了舒馬赫內心的那一份執著的渴望呢？

而車神塞納在銀石賽道搭過曼塞爾的“順風車”。

1991年的銀石，塞納駕駛的邁凱倫Mp4/6在最後一圈因為燃油耗盡停在了賽道上，最終獲得了比賽勝利的尼爾·曼塞爾在比賽結束後將賽車駛回維修站的路上，捎上了被甩在路上的塞納。

車神塞納就那麽坐在F1賽車的車頂上，跟著尼爾·曼塞爾駛向了終點。更有意思的是，停在路上的塞納由於沒有被套圈，最終戲劇般的獲得了這一站比賽的第四名，這簡直讓那些後面名次的車手無地自容……

從1948年首次舉辦正式比賽開始，銀石賽道經歷了大大小小共19次的賽道布局修改和翻新，其中大部分都只是一些小改動，例如增加或減少一個減速彎角、改變維修區及發車格的位置等等。

最後一次大改是在2010年，賽道長度從5.14公裏加長到了5.9公裏。

經歷了半個多世紀的輝煌，銀石賽道已經老了，但屬於它的輝煌仍在繼續。銀石賽道不僅僅是英國賽車運動的中心，同時也是F1這項世界頂尖方程式賽事的發源地，吸引了七支F1車隊在賽道周邊地區設立了總部。

吳前坐在車上路過一個個F1車隊總部的時候，心中十分神往，這是汽車工業最高水準的體現之一，如果可以，他多想自己國家的車隊也能參與其中。

尤其是當吳前看到一個叫做“印度力量”的F1車隊總部的時候，心裏更是郁悶得沒法沒法的。

當吳前一行人趕到銀石賽道的時候，三輛超級跑車靜靜的停在pit房中，雖然下午放假，但拍攝團隊的人都沒有走，這種近距離和“三賤客”學習交流的機會，誰願意放棄？

“三賤客”非常熱情的和吳前手下拍攝團隊的成員打招呼，都是熟面孔，前段時間還在天朝見過面。詹姆斯·梅和傑裏米·卡拉克森已經處於半退休狀態，但依舊活力滿滿，非常愛玩，更不用說還有幾個月才滿50的理查德·哈蒙德。