第一百零四章 佳音再傳（第2/2頁）

對沃爾沃，穆拉利沒有太多情感傾注其中，對他來說削減不必要開支和維持一個福特原則才是關鍵。

……

“好吧，我雖然有保留意見，但必須以福特汽車的未來為重。如果真要出售沃爾沃才能救活福特，那我將舉手同意。

不過，我們必須給沃爾沃找一個好的歸屬，我不希望看到它就此沉淪。”

比爾福特最終還是做出了抉擇，跟福特汽車相比的話，收購來的沃爾沃就顯得不那麽重要。

韓皓是在京參加兩會期間，接到了福特方面的秘密來電，通報了他們有意出售沃爾沃的消息。

這是他近兩年來最希望聽到的消息之一，沃爾沃的重要性比捷豹路虎更甚，能拿下的話中華集團的豪華車布局將完成達成。

豐田汽車費了老大勁才將雷克薩斯打造成公司豪華品牌，跟德國BBA三強相抗衡。而本田、日產在普通家用車領域風光無限，但向上升級打造的謳歌、英菲尼迪品牌卻遭遇到天花板發展不順利。福特的林肯、通用的凱迪拉克也局限於美國市場，出了美利堅土地後消費者並不認可。至於韓國起亞現代的豪華品牌在全球幾乎沒有影響力。

因此，韓皓拿到沃爾沃這把好牌，將是他打入豪華市場的最佳選擇。

為了收購沃爾沃，韓皓提前做了不少準備，他已經去過瑞典跟當地政府官員交流，願意將沃爾沃視為中華集團新的發展基石。

縱觀全世界，有能力滿足福特汽車要求，又願意花大價錢買下沃爾沃的，韓皓無疑是頭號目標。

跟發達國家經濟當前陷入癱瘓不同，中國經濟在次貸危機中繼續保持增長，明顯受影響程度不一樣。

福特汽車明白將沃爾沃賣給中國人是很好的選擇，但他們還是準備面向全球征集競購方，畢竟有人擡價才能將沃爾沃賣得更高價格。

至於出售價格，福特汽車給沃爾沃報了一個高價：64億美金。

這是當年福特收購沃爾沃時花費的金額，一進一出之間他們希望能保本。

當然，有了捷豹路虎出售的經驗，64億美金明顯只是幌子，真正的成交價將大幅下挫。

一早就成立收購沃爾沃的預備小組，韓皓謀劃這件事已經有不少時間，經過分析評判競購潛在方名單，中華集團將是最有競爭力的候選。

理由不外乎一是中國人能拿得出足夠並購的錢，二是中華集團擁有產業鏈，能形成協同效應支撐沃爾沃的發展。三是中國汽車市場即將全球第一，足夠養活沃爾沃這個品牌。

幸好提前做好準備到國家發改委備案，中華集團為並購沃爾沃打好了前站。雖然上汽、長安也表達了對沃爾沃有興趣的意向，但綜合考慮下來，國家還是決定支持由中華集團出面代表中國企業競購。

原因很簡單，就是沃爾沃是潛在虧損大戶，要動用國家幾十億美金去賭這一把，一旦失敗的話沒有人敢負責國有資產流失的責任。

如果中華集團出面，那麽盈虧都是韓首富一個人的責任，以後沃爾沃真正做起來的話還是在中國人手中。

可以說，國企身份在國內能帶來許多好處，但這一次參加國際並購反倒成為無形中的累贅。

當初跟塔塔汽車曾有過君子協議，如果沃爾沃拿到手的話，作為不參加競爭的補償，韓皓願意將捷豹汽車出售給對方。

“我想知道我們的協議是否還有效？”

韓皓主動打電話詢問遠在印度的塔塔汽車掌舵人拉坦。

“當然有效！

在我接到福特方面的新通知後，我就知道你一定會主動聯系我。沃爾沃是非常不錯的資產，但對我來說，捷豹汽車已經足夠。

不過你得信守我們之前達成的協議，就是有義務繼續為捷豹汽車提供關鍵零部件，另外還得說服福特方面同樣如此做。”

拉坦心知如果跟中華集團爭搶沃爾沃的話一定不是對手，還不如趁機將捷豹汽車吞下，以此來打造自己的汽車王國。將來塔塔汽車主攻普通汽車品牌，而捷豹汽車將把守豪華車的大門，完成塔塔汽車產業布局。

曾經協助韓皓成功收購捷豹路虎的並購團隊，沒想到那麽快就又接到中國人的訂單。要知道現在次貸危機風波持續，他們的員工已經空置不少時間，找不到業務幹。

上次協助捷豹路虎並購成功後，他們都獲得了不菲的中介服務收入，對財大氣粗的中國人當然是期盼再次合作。

“我想不出福特還能把沃爾沃賣給誰？除了中國人誰也不會這個時候來接這個爛攤子。

該死的美國政府，如果通用汽車可以出售給中國人的話，那就真是太美妙了。”

負責法律業務的律所合夥人在和中華集團簽署新的業務合同後如此說道。