第九十章 大“漢”天下（第2/3頁）

一則讓韓皓改行當明星的呼籲在網上廣受傳播，大家都覺得這樣成功的形象不去演戲真是太可惜了。隨即帶動更多人請求放出更多的廣告片段，以此來滿足大家的心願。

從一個工商界大亨，搖身一變成為了娛樂圈紅人，這是韓皓始料未及的結果。第二天中華集團總部門口，就有大批拿著韓皓圖片的年輕少女在守候，期望能等來自己剛認識的偶像出現。每一輛“漢”的出現，都會引發她們高聲尖叫和追趕，生怕錯過坐在車內韓皓的出現。

不過伴隨這一波輿論傳播，中華“漢”形象開始堂而皇之走入尋常普通人家之中，許多人都提到韓皓都會立馬在腦海中浮現“漢”的身影，宣傳取得了超出預期的效果。

廣告的成功，只是萬裏長征第一步，中華“漢”能否被市場接受還是一個未知數。

一個產品能否熱銷，市場定位很關鍵。

當前，由於中級車的售價偏高，因此中級車在國內市場消費人群，一是各類政府機構和企業的公務用車，其次主要是企業老板、高級白領和成功人士等個人消費。對他們來說，汽車的交通工具屬性是排列次席考慮因素，更多在意是品牌、身份和面子。而中級車都偏重於大氣穩重和豪華舒適的定位，專門為中老年消費者打造。只要從紅木材質滿大街流行，就能知道車主的定位是什麽。

中華“漢”這個新來者，要想憑借自己的實力搶奪有限的市場，顯得困難重重。

跟SUV市場一片藍海不同，像“唐”剛出生就大殺四方，成為市場霸主。轎車領域已經被合資品牌占據，可以說已經進入紅海階段。因為在雅閣、帕薩特、君威、凱美瑞、蒙迪歐、天籟、索納塔等合資車型的主導下，中級車市場已經被瓜分殆盡，更高一級是奧迪、寶馬、奔馳的天下，後來者想要立足必須付出更大的代價。

如果想依靠大氣穩重外觀，以及寬敞舒適的後排加上真皮豪華裝飾就想殺入中級車陣營，那麽跟合資中級車們相比並沒有顯著特點，就算依靠便宜售價取得一時成績，將來也走不遠。

這個問題，韓皓已經思考了好久，中華集團的中級車必須要有自己特色，切入更加細分市場領域才能大有作為。

“科技潮流、年輕運動、安全舒適”成為韓皓為自家中級車定下的基因，以此來跟市場上現有產品錯來競爭。

科技潮流，就是引領時代先河，用高科技產品來打造積極創新的形象。好比“漢”未來版采用了純電動技術，一開始亮相就是以高科技形象出現。後來又采用了渦輪增壓發動機技術，是除了大眾汽車之外，第二家跟進的量產中級車品牌。還把電子手刹、LED大燈等前沿技術率先下放到中級車身上，大大增強了車型的高科技含量。

年輕運動，就是在車身造型以及內設上，有別於現在中級車市場過於沉穩偏老的理念，大膽運用年輕運動化設計，挖掘中青年的消費群體。50-70年代出生的消費群體已經被現有合資車型所俘虜，形成了固定購買觀念。那麽年輕的“漢”，將瞄準新一代80、90後消費者，跟更有自主意識喜歡與眾不同的他們產生共鳴，來爭奪未來的市場。

安全舒適，就是汽車脫離不了出行工具的概念，必須要把安全放在重要地位，還要根據消費者需求進行實地打造。“漢”的碰撞成績達到了歐洲安全標準，還特意為中國市場加長。另外在配置上非常豐富，許多高級車上才能見到的配置在“漢”身上也能找到，座椅通風加熱、無鑰匙啟動等一應俱全。

可以說，中華“漢”把中華集團最好的家底都用上了，屬於多年努力的結晶。

這樣做唯一的不好就是車輛運用過多新技術，對穩定性提出很高要求，稍有不慎的話就容易出問題，從而敗壞口碑。

不過如果成功的話，帶來的收益可是倍增，並且能迅速拉開跟競爭對手的差距。

“年輕成功人士的首選座駕！”

根據韓皓廣告宣傳片的歸納總結，中華“漢”的廣告宣傳語應運出爐，迅速刷滿了各大中華4S門店。

非常明確看出，“漢”的消費者定位就是年輕一代的成功人士。他們跟32歲的韓皓一樣，渴望成功敢於冒險，對科技、運動很感興趣，具有與眾不同的生活方式。

凱美瑞已經進化了6代，雅閣至今是第8代，市場上成功的中級車都歷經多年積累才取得現有地位。因此，對第1代的“漢”，韓皓並未定下過高目標，在內部只定下年銷量突破2萬輛的分界點，剛好達到盈利分界點。他已經做好打算，到第3代的時候再收獲碩果，現在可以認為是開拓期。

售價的話，“漢”燃油版也非常親民，錯開跟合資品牌正面交鋒的戰場，定在了12.98-17.98萬之間，力推走量車型是14.98萬的尊享款，落地售價在17萬出頭，算是國產轎車中的高價產品。