第四十三章 以下克上（第2/2頁）

原本中華集團可以掌握主動，依靠引導輿論來獲得支持，現在被日方一攪和，事情完全亂了套。

韓皓第一時間跟三菱方面聯系，希望雙方保持聯絡，不要讓合作受這些意外影響。

從當前形勢看，中華集團和三菱汽車聯合，屬於雙贏之舉。

日方簡單回復同意繼續保持接觸，但要在應付完國內沸騰的輿論之後。

這種突如其來的意外，也打斷了韓皓跟高盛洽談股份購買事宜，雙方一直認為待情況明朗後再繼續。

韓皓害怕貿然購買後會在日成為眾矢之的，遭到聲討；而高盛方面得知消息後，心想會有新的競爭者出現，可以進一步提高溢價出售。

事情很快超出了韓皓的預想，三菱汽車作為日系品牌的一面旗幟，其中牽涉到該國的民族感情，許多東瀛民眾把其上升到國家利益和尊嚴高度看待。

先是三菱汽車基層員工表示不滿，汽車行業協會也發聲關注，日方政府也表示會牽頭調查，事情越鬧越大。

許多知名人士都表示，三菱汽車不應該出售給中國人，要賣也應該由日方資本接手。

為此，三菱汽車工會甚至組織工人以罷工形式抗議，要求終止跟中國人的談判。

在國內，收購三菱汽車的壓力也隨之而來。

首先是國家發改委來函詢問，中華集團在跟三菱汽車談判前為何不首先報備，要知道國內汽車企業出海並購必須拿到國家的“路條”才能通行。

雖然發改委語氣平和，但還是能從公函中感受到不受尊敬的不滿，因為中華集團沒有遵守國家海外並購的規定，事前對項目進行申報。

緊接著是許多業內人士唱空並購三菱汽車項目，認為三菱汽車現在醜聞纏身，虧損嚴重，中國人送錢過去是當了冤大頭。

上汽整合雙龍汽車不利再次被當做例子，認為中國汽車企業應該先搞好內功，而不要著急出海去趕著交學費。

就連三菱國內兩大合資夥伴也緊急派人趕赴三菱總部，要求對跟中華集團的合作做出說明。順帶一提的是，東南汽車提出他們也可以出資購買三菱汽車的股份，背後有當地政府大力支持，日方並不需要跟韓皓合作。他們非常樂意在危急時刻拉三菱汽車一把，讓雙方的合作更加緊密。

最後是網上流出一種聲音，某些民眾認為三菱財團是支持日方軍工的背後勢力，中華集團跟對方合作，屬於資敵賣國行為。

中華集團一向是中國民族企業的驕傲，現在這個濃眉大眼的先驅要背叛信念，他們號召所有消費者抵制中華集團的產品。

這樣的論調雖然不是官方定論，但通過網絡傳播，在一定範圍內得到不少人的響應。

對於這些質疑，韓皓通通低調處理，打算等風頭過後再繼續跟三菱合作。

沒想到三菱高層卻頂不住壓力，對外宣布終止了跟中華集團的談判，他們沒有意願出售三菱汽車給中國人，並承諾要把三菱永遠留在東瀛國土之中。

這樣的公開表態，實際上已經推翻了當初韓皓赴日時達成的口頭協議，三菱汽車不再可能出售給中國資本。

因為誰都無法獨自承受面對舉國上下的怒火和反對！

三菱汽車中的少壯派再一次實現了逆襲，他們自下而上的反抗再次獲得成功，並且自認為拯救了即將落入中國人魔爪的三菱汽車。在公司內部，他們被稱之為英雄，不少人還因此得到晉升。

但事實確實如此嗎？

本來雙贏的局面頓時消散，三菱汽車將繼續在黑暗中摸索復興，而中華集團也失去了趁機一躍成為全球十強的機遇。

這樣的結局讓韓皓好不容易謀劃的並購方案夭折，還打擊了中華集團出海的積極性。

不過路還得繼續前行，因為既然選擇了遠方，就要無悔之中風雨兼程。韓皓成就全球汽車霸主的夢想不會中斷，他將為之繼續探索。

至少，過段日子還是有一個好消息傳來，稍微安撫韓皓受挫的內心。