第八十六章 內外有別

“本台記者獲悉，我省工業龍頭中華集團在2008年奧運會獨家汽車贊助商爭奪中，力壓德國大眾汽車和韓國現代汽車，成為唯一指定汽車贊助商。

此項喜報傳來，表明中華集團經過多年發展，已經具備強大的市場競爭力，得到國家乃至世界的肯定。

……”

當天浙海省《晚間新聞》，立刻報道了這條新聞。

“老頭子，你快看，咱們家兒子又為我們爭光了。”

韓皓母親王桂芬一看電視報道，就趕緊讓丈夫韓永福觀看。

“嘿嘿，下午我就知道了。這可不單是為我們爭光，更是為我們國家長臉了。拿下這個贊助資格，花多少錢都值，就不能讓外國人看扁我們。”

韓永福驕傲地揮手說道，他才不會說自己下午剛在眾人面前吹牛說自己擰著韓皓耳朵，要求他拿不到資格就不準進家門的事跡。

得知中華集團勝出後，整個浙海省都洋溢在勝利氛圍當中，本省企業代表出彩，所有人都感覺臉上有光。

“媽媽，爸爸是不是在為奧運會造汽車？班上同學都羨慕我有這樣厲害的爸爸。”

一位正在上幼兒園大班的小朋友，回家後急匆匆跑到母親跟前詢問。

討論中華集團的浪潮，滲透到社會各種角落，就連幼兒園小朋友都不能免俗。

“是呀，爸爸今天晚上到工廠加班，就是為了生產出更多小汽車給前來中國參加奧運會的哥哥姐姐們使用。”

小朋友的母親耐心回答道，作為中華集團的家屬，近幾天來收獲了不知道多少贊美。

“大美華夏，盛世中華！”

在成為2008年奧運會獨家汽車贊助商之後，中華集團第一時間發布了專門為奧運準備的宣傳廣告語。

跟中國國家形象完美契合，又展現了中華集團旗下華夏和中華兩大獨立汽車品牌。

“這條廣告拍得不錯，先有國才有家，國和家連在一起，才是中華民族的復興之道。”

如果不是最後出現了中華集團的汽車，許多人都以為這是一條國家形象宣傳片。在《新聞聯播》黃金時段播放的電視廣告，讓全國人民都看到了中華集團的誠意。

浙海省書記趙國平在第一次看到此廣告時，跟身邊的工作人員如此評價道。

耗費巨資邀請國際頂級廣告公司打造的宣傳廣告，果然獲得了如潮水般的好評。

打造品牌形象不是一朝一夕的功夫，而是需要長期潤物細無聲的栽培，這次宣傳就是其中的一大步驟。

借助奧運宣傳機會，要努力讓中華集團旗下車型擺脫低端的形象，要從一眾國產車中脫穎而出，成為能夠和合資品牌抗衡的存在。

2003年，中華“秦”銷量突破15.3萬，再次榮登國內轎車銷量單車型冠軍。超過第二名捷達轎車足足4.7萬輛，讓大家見識到“秦”的強大競爭力。

而新貴“唐”在SUV領域同樣所向披靡，絲毫沒有受到國產低端SUV的威脅，年銷量達到11.5萬輛。要知道排列次席的長城賽弗，才賣了2.9萬輛。一個可怕的事實是，光中華“唐”，就能把後九名廠家銷量加在一起擊敗。

中華汽車憑借“秦”和“唐”兩款車型，就實現了32億的利潤。它們跟合資品牌競爭，絲毫不落下風，展現了強大的實力。

如果說以前全世界汽車巨頭對中國汽車市場的了解，大多只知道一汽、東風這樣的老牌國企，但伴隨08奧運會資格的確定，他們認識到了橫空出世的中華集團。

能夠擊敗大眾汽車和現代汽車，取得奧運會獨家汽車贊助商資格，這足以讓他們拿來放大鏡觀察這家中國企業。

在汽車巨頭的版圖中，中國市場很重要，但也只是全球戰略的一環。他們眼中對來自中國汽車企業的威脅並不在意，因為大家都知道中國汽車現在只能依靠合資來勉強存活。跟世界主流的十大汽車企業集團相比，中國汽車企業猶如嬰兒般脆弱，連走出國門都異常艱難。如果沒有中國政府的保護，它們早就不堪一擊在競爭中消亡。

現在，一家來自中國的汽車企業，拿出了1億美金，並且號稱將再準備2億美金的宣傳費，獲得了跟國際巨頭叫板的機會。

不過，在汽車巨頭眼中，中華集團還不夠資格參與大家的牌局，這猶如是小孩在叫囂成人世界般無人理睬。

“中華集團，我沒有聽說過，你看到有它們的汽車在我們國家出現嗎？”

一位不願意透露姓名的國際汽車企業高管如此回答記者提問。

中華集團最終還是出現在西方媒體報道之中，他們的口氣更多是質疑和嘲笑。

“1億美金折算成人民幣，是8.27億人民幣。按照中華集團公布的單車凈利潤，他們至少要賣掉20萬輛汽車才能賺回這筆錢。以3億美金計算的話，一共得賣掉60萬輛汽車才掙到這個數目。