第二百三十二章 皮卡北上

“韓總，產學研一體化是我們華清大學一直以來追求的目標。像斯坦福大學、麻省理工大學等全球知名大學，他們在和企業對接產學研一體化方面取得相當大的成就。

今後，華清大學的校門將向你們中華集團盡量敞開，只要貴方能和我校繼續一起探討產學研一體化議題。中國的科研成果要轉化成效益，才能實現其最大的存在價值。”

華清大學的校長陳純傑如此說道。

這次的ABS成果，中華集團花了800萬從華清大學手中買過來，同時還承諾今後給以對方未來10年期限15%利潤的分成。

ABS項目如果今後能被中華集團量產推廣，那麽就能成為華清大學產學研一體化成功的現金牛。

就算失敗，華清大學也沒有太大損失，畢竟科研項目資金都來自國家撥款，現在還回籠了800萬現金。

“華清大學的科研實力我很佩服，果然不愧為中國理工科第一的學府。其實當年我高考報志願時，曾想過填報華清大學，但最後發現只是想一想罷了，錄取分數差得太遠了。”

走進華清大學校園，立馬就能感受到濃郁的書香氛圍，這裏匯聚了全國高考狀元，每一位學子都是在當地名聲遠揚的學霸。

反觀韓皓，只上了普通一本院校，屬於同一屆中很普通的考生。說實話，韓皓還是非常羨慕能在華清園中的學子，他們都是當之無愧的天之驕子。

“看來我們華清大學錯過了百年未遇的優秀學生，不過你的願望卻有一個機會可以實現。明年我們華清大學將會正式開啟中國EMBA（高級管理人員工商管理碩士）招生，這是比MBA更高級的專業，學員都要求有多年的實際工作管理經驗才能報名。以韓總你這樣的水平，免試入學是板上釘釘的事情。怎麽樣，有沒有興趣到華清大學讀個EMBA，成為我們華清的校友？”

想不到韓皓簡單感嘆一番，竟然真冒出了一個入學機會，到華清大學進修讀EMBA，看上去是許多人向往的好機遇。

“感謝華清大學和陳校長的厚愛，可惜我實在時間有限，無法抽空再進入校園安心學習了。好比明天這個時候，我就會出現在南桂出席另一個活動。像我這樣的學生，估計是曠課最多被開除的那一類人。”

願望很美好，但現實卻很骨感，韓皓實在無法抽空參加這樣的深造。

“別急著拒絕，明年7月份開班，你還有一年時間思考。我們華清大學可是許久以來沒有如此主動邀請一個學生就讀。”

不說別的，單憑韓皓如此出眾的運營能力，就讀首屆華清大學EMBA班級是學校的榮譽。因此，華清大學陳校長不惜趁此機會，向韓皓拋出了橄欖枝邀請。

得益於ABS項目上的合作順利，中華集團和華清大學簽署了深度戰略合作協議，華清大學將在中華集團設立碩士、博士研究站，在產學研一體上深入合作。

與此同時，華清大學向中華集團推薦了12名優秀本科生，他們有不少都放棄了出國留學的機會，打算投身實業報國學以致用。

“學校同意我們先工作一年，然後再按興趣選報研究生專業。出國雖然機會很好，但我們在國內一樣可以攻讀研究生學位。現在中華集團發展很迅速，汽車研究院裏有許多海歸實戰經驗的先行者帶隊，我們覺得能學到更多的東西。”

一位自願放棄了出國機會的華清大學畢業生如此說道。

作為最頂尖的理工科大學，華清大學的畢業生流向也有潛規則說法。一流的畢業生出國留學，主要目的地是美國。二流的畢業生直接工作，在首都獲得令人羨慕的職位。三流的畢業生出不了國又找不到好工作，才不得不繼續留校讀研。

現在中華集團有很好的發展平台，還給出不錯的薪酬待遇，因此開始吸引像華清大學這樣國內一流學府的畢業生。

結束在華清大學的行程，韓皓趕晚班飛機飛赴了南桂自治區，他將出席中華集團和五菱集團正式合作簽約儀式。

經過將近快一年時間的磨礪，雙方終於掃清障礙站到了一起，開啟國內首例民營汽車企業重組地方國有大型汽車集團的案例。

五菱汽車不同於其他小地方汽車廠，是擁有15萬輛生產能力實際銷量近10萬的大型地區國有企業。但由於身處南疆，在中國汽車版圖邊緣位置，加上地方政府無力投入過多，所以在日漸激烈的市場競爭中逐步落敗。

跟其他微車企業相比，五菱一直沒有找到外國合資夥伴，在技術輸入上已經落後一大截。尤其華夏之光異軍突起，搶占了大批市場份額，五菱受到擠壓銷量更是一路下滑。

再不主動出擊尋找外援，五菱這個品牌就要衰亡下去，所以在經過對比過後，中華集團擊敗上汽通用成為五菱最終選擇的救星人選。