第三百九十五章 蓄力

中韓建交和十四大，是92年的中國高層最關心的兩個問題，也是最高層親力親為之事。

所以，當LNG船一邊掛著中韓經貿合作的牌子，一邊搭載著建立現代企業制度，深化企業改革，增強企業活力的橫幅的時候，這條內參（微博）立刻被高層轉發了。

周老評論：“給企業松綁，不能浮在表面。@（轉）蘇振國同志閱。”

蘇振國評論：“私營經濟是推動經濟社會發展的重要力量，要扶持，不要打壓。@劉釗同志閱。”

劉釗同志說：“船舶工業對擴大就業，拉動GDP具有重要意義，政府支持中國企業參與到船舶工業的建造生產和經營中。@林華同志閱。”

三天之內，內參上的這條新聞，被轉發了二三十次，相對於身在中央的中央委員的人數，這條評論可以算是把相關和不相關的人都轉到了，以京城的標準，10次轉發或評論就可以算是火了。滿北京城的官員，不知道此事的，不到三分之一，不知道此事的中高層官員一個都沒有。

領導沒有視而不見，不就說明了態度。

於是，發改委和計委馬上行動了起來，最後由蘇振國拍板決定，授權發改委的毛主任和計委的丁主任，組織中船、遠洋集團和大華實業等相關部門的責任人，開一場說明會。

毛主任是蘇城在海灣戰爭前後接觸過的，相對比較熟悉了。丁主任就是丁志鵬，和蘇城的關系只能說是更好。他從體改委卸任以後，提了一級進入計委，算是體改委眾人裏比較順的，但也並不出奇。差不多每個在體改委呆過一段時間的幹部，出來都要升職，留中央升一級，去部委升兩級，去省委等地方的還會連升三級，丁志鵬只是找準了機會，選擇任職的地方比較好。

蘇振國選擇這樣兩個人召開說明會，也算是對蘇城的一點幫助了。畢竟，這種會議的主持人的態度，會帶來很強的傾向性。

由於沒有限定時間，毛主任就自作主張，先和數個方面進行短暫的接觸。

所謂的有關部門可不光是政府部門，主要的其實是企業部門，中船重工不用說了，人家是六機部轉過來的，領導以前叫部長，現在叫總經理，但性質是相同的。

遠洋集團稍次一級，作為此事的主角，怎麽都是逃不脫的。

除此以外，冶金部也非常關心此事。船舶工業做的好了，船用鋼板肯定少不了，這幾年，冶金部下屬的鋼廠全都是半死不活的，主營的建築鋼材量大而利潤微薄，養活負擔沉重的國企著實不易，他們早就在尋求突破了。對這些大型企業來說，要是能保證每年百萬噸的鋼材用量，少說能救活兩個大型鋼企，再加上擴建港口所需的鋼結構，對冶金部領導來說，這興許是在任期間解決方案最簡單的鋼企復活術了。

光是有冶金部的參與也不行，領導也不能就幫所有的企業做主了，因此，寶鋼、首鋼、重鋼等有興趣做船用鋼板等項目的，也都積極的參加說明會。

它們也是副部級的企業，到中央來走動一番，理所當然的參加說明會。世界上的船是越早越大的，對中國這樣的國家來說，深水港的擴建少說要持續四五十年，由船舶制造催生的機會顯而易見。所有熟悉國內政治的人都清楚，LNG船一旦建設起來，造的肯定不會是LNG船一種。不用任何人發話，至少國內每年所需的幾十萬上百萬噸的船舶當量，大部分要留在國內了，這樣的湯水，誰不想喝一口咬一嘴。

化工、建築和機械制造等基礎裝備企業，對船舶產業鏈的興趣也非常大。光是船舶塗料一項，就能帶來許多的利潤和機會。一重和二重也表現出了相當的興趣。他們的港口機械已經有了一定的基礎，加上船舶發動機的野望，至少是要來看一看的。

毛主任每天用十幾個小時和各方見面，同時與丁主任溝通，用了一個星期時間，才正式宣布召開說明會。

等的不耐煩的蘇城、詹志芳等人，迫不及待的來到了發改委的小樓。

這種場合，仲廳長只能躲在角落裏畫圈圈了。他屬於詹志芳一個圈子的成員，就像是中國古代的地方官一樣，有的地方官是沒背景沒前途的佐貳官，有的官員因為背景深厚，卻能挾持主官做自己想做的事。

到了最後時刻，就是背景們上台較量的事了。

即使蘇城，也沒有在這種場合掙紮的力量。不過，早有預料的蘇城，也沒有要掰腕子的意思。

中國的老祖宗留下了很多的鬥爭技巧。所謂以退為進，不爭是爭，說到底，就是換一個角度在爭。

發改委召開的說明會上，蒞臨的全是副部級以上的高官，也就是中國商界的獅子和老虎。蘇城的實力充其量是狐假虎威的老虎，遇見真的老虎，若是比腕力，那就是投食了。相當於乳豬去給老虎家送外賣。