第1827章 跳傘（下）

韓宣曾經在遺願清單上寫過跳傘這一項，不過他希望是在溫暖的地區跳傘，而不是寒冷的蒙大拿，每上升一百米氣溫下降零點六攝氏度，兩千多米高空溫度很低，下降時候風也大，應該不會太舒服。

願賭服輸，抱怨一番之後他接受了懲罰，和劉在石、池石鎮坐上車，前往機場乘坐小飛機，保鏢們只有傑森和加布裏爾陪著，加布裏爾對跳傘經驗多，不需要教練來幫忙，他自己就可以帶小老板跳傘。

這個年代其實不適合發展跟跑的真人秀節目，原因是攝像機太沉重，那些攝像師都挺強壯，而且還需要經常換人休息，要不然堅持不下來，因為技術原因，只能拍攝跳傘時候的畫面，至於降落時候，只能從地面進行拍攝。

在小飛機裏，加布裏爾大聲喊道：“輕松點小老板！美國每年進行兩百多萬次跳傘，死亡人數大約只有二十不到，只要注意點沒關系的，我們這裏很開闊，而且地面上有雪！現在我教你一些需要注意的環節，該死的這架小飛機怎麽那麽吵！聽到了嗎？！”

韓宣一直在認真聽他說話，此刻點頭回答道：“我能聽到！你繼續說！”

“OK，首先，你需要掌握呼吸節奏，盡量用鼻子深呼吸，如果感覺不對也可以用嘴巴呼吸，但那樣風很大！在天空中時候，你要放松身體，就像是香蕉一樣，香蕉明白嗎？往上彎的那種！你的身體應該模仿香蕉的形狀，在半空中意味著頭要向後傾斜，眼睛看著前方的地平線上！拱背！手臂舒適地延伸到兩側，鞋底應該向天空方向！其他讓我來就好，你只需要享受風景！現在換成寬松的衣服吧，放心，我保證待會兒腎上腺素上湧之後，你就感受不到寒冷的氣溫了！跳傘很好玩！我大概跳了一千次左右，完全可以去當跳傘教練！”

加布裏爾喊道。

不是什麽新型的飛機，機艙裏聲音很大，還在天空中盤旋環繞著，傑森正在注視著駕駛員以及教練們的動作，跳傘包就在他背上，如果有異常，隨時打算帶小老板跳出飛機。

韓宣的私人飛機上也常備滑翔翼和降落傘，甚至還有救生艇以及全套無線電發射裝置，以便在出事時候尋找到他的位置，這些東西最好別用上，萬一出事也能盡最大可能保證安全。

民航客機沒有增加這些裝置，是考慮到客機負重、經濟、道德等方面的原因，道德是指那麽多人誰先跳，另外人們不會跳傘也是不配備那些裝備的原因之一，韓宣自然不用考慮這些問題。

韓老爺子幫他在波音預定了一架全新的波音777系列客機，增加長度的同時，還增加了彈射裝置，和現有的這架飛機相比，最重要的改進就是彈射裝置。

彈射裝置以前是指飛行員的航空座椅，大多裝備在軍用機上，民用飛機為了保護乘客安全，飛行員座椅不能彈射。

當飛機遇險時，為了挽救機內人員的生命，彈射動力裝置座椅會在操作按鈕按下以後拋掉座艙蓋，然後彈射動力裝置點火，把飛行員彈射出艙，彈射到空中，並自動打開降落傘安全降落地面，座椅內還配備一套裝備，包括武器、食品、急救包、無線電、水等物品。

有些小型客機已經采用了這種裝置，比如灣流宇航公司正在研發的一款灣流V改進型號飛機，這將會大大增加機艙內乘客的存活機會。

至於為什麽不用在民航客機裏，主要是因為在民航客機內裝配降落傘和彈射裝置，勢必會大大增加負重，降低客機的可操縱性，因此客機需要減少座位來保持負重穩定，由此造成乘客機票收入降低。

軍方戰鬥機都會安裝彈射裝置，這是因為戰鬥機飛行員價值非常高，這樣每架飛機上的彈射逃生系統的潛在收益也都很高，民用飛機則恰恰相反，需要用到彈射逃生的機會非常少，每套彈射系統制造成本，對於民航公司來說是很大的負擔，所以直接被取消了。

像那種帶有彈射逃生裝置的飛機，老爺子的那架波音747上已經率先使用，只要有錢，安裝它並不算難事，實際上緊急迫降的生還率遠遠高於跳傘，然而在擁有彈射逃生裝置、並且擁有經驗的前提下，還是彈射更加安全一些。

仔細聽加布裏爾說完，韓宣比劃個手勢表示知道，在地面時候衣服已經換好，此刻將羽絨服脫掉後又加了件薄外套，聽從建議舒展身體。

他的心情還算不錯，只是覺得激動而已，當中夾雜著一點點害怕情緒，但其實還好，對於加布裏爾的跳傘技術，韓宣放心得很。

檢查完高度、氣壓、風向等等，確定情況安全後，教練表示可以跳傘了，劉在石和一位教練綁在一起，死活不肯移動腳步，池石鎮情況比他更糟糕，已經嚇哭了。