第1807章 高鐵與大飛機（第2/2頁）

拋開所謂的情懷不談，一家三百億美元規模企業的一半，比一家近百億美元的企業實質高多了，從投資角度來看，這才是正確的選擇，前提是不會把龐巴迪總部搬遷出去。

都說商場如戰場，打仗時候弱小的國家喜歡依附強者，做生意也是同樣的道理，現在韓宣手底下的那些企業，都是一副所向披靡的姿態，不斷擴張新的市場，占據大量優質資源、人才力量，無論做什麽生意，都擁有高人一等、甚至幾等的運營渠道。

導致現在世界上很多企業，不怕被韓家收購，就怕他們看不上自己，星巴克、孩之寶、皮克斯、帝門、勞斯萊斯、灣流、abc、阿斯頓·馬丁、彭博新聞社、特郎普地產、高通、思科、英偉達、從蘋果剝離出來的BebooK筆記本等等，無數成功案例已經證明韓家在經營企業方面的超凡能力！

因為沒有被收購，通用電氣這家老牌企業的市值，最近下跌了百分之十五，實際上它的營業情況毫無問題，原因只是韓宣放棄了收購它，現在通用電氣的CEO隔三岔五就找安東尼執行官聊聊天，試探他們的想法。

商人本就是追逐利潤，真正有情懷的人又有多少，其他暫且不談，肯德基被韓宣收購大約百分之十五股份後，得到Destiny瀏覽器、WOW聊天的互聯網宣傳渠道，發放了部分電子優惠券，今年下半年業績大增百分之二十二！要知道這是家老牌企業，市值已經很久沒有波動了，也沒有新的利潤點！

更厲害的是，它們的雞肉供應商開始規範，雖然降低了部分利潤，可名聲一下子壓過了麥當勞，收入更加多了！

提到麥道公司，這家企業兩年前剛被波音收購了，波音如今正在和法國空客競爭，在此之前如果空客先收購了它，那麽波音就會處於下風。

波音兼並麥道，主要是防止麥道被空客兼並，空客兼並麥道公司之後實力會大於波音，這是波音不願看到的。

另外，波音也看重麥道的生產力以及強大的研發實力，尤其是軍機研發實力，而波音自二戰結束後再也沒插手過軍機，但麥道可是美空軍最主要的戰鬥機供應商，F-4“鬼怪”、F-15“鷹”、F/A-18“大黃蜂”都是麥道的產品，YF-23“黑寡婦”也只差一點就被美空軍選中。

在民機研發上，波音的機型比麥道先進，所以並購後，波音只是把麥道未完成的民機訂單完成而已，多余的生產力用於生產波音系列客機和軍機，總體而言，是家技術不錯的大飛機制造企業。

韓宣挺心動，他有把握打開亞洲的市場，現在只是缺大飛機產品而已……