第1575章 捷豹路虎

韓宣這話說得淡定，可裏面處處透露著一個“錢”字，內飾還很新，只是因為看膩了。

重新裝修飛機內飾的花費可不少，那不是裝修小房子、或者小商鋪，動輒以千萬美元為單位，上億美元也有可能，光是設計就得用百萬美元計算。

他老爹伸懶腰，恰巧想到什麽，問兒子說：“對了，你知道寶馬打算出售捷豹和路虎這兩個品牌嗎？他們找不到你，把電話都打到我這裏來了，說是可以算便宜點，不用溢價收購，只要三十四億美元左右。怎麽，這回不打算再繼續收購？”

“我聽說過這件事情，他們希望將捷豹跟路虎捆綁出售，捷豹挺有名氣不愁賣，估計怕路虎單獨拿出來賣不高價，所以才想到這個辦法。不買它們，要價太高了，而且公司沒那麽多精力管理，我覺得這次應該沒人願意接手。單純只是兩個品牌，技術和生產線太老，銷售渠道、銷量都不行，傻子才會掏這麽多錢，以後可以試著拿下捷豹，它的設計風格挺有特色。”

韓宣說話時候，想起了前世華夏的一幫富豪們，竟然把路虎奉為高档豪車的場景。

事實上這個品牌，在歐美國家並不出名，瑪莎拉蒂即使沒落了，也比它有名得多，在汽車界品牌底蘊很重要，瑪莎拉蒂那意大利“二皇一後”的美稱，可不是浪得虛名。

寶馬集團之所以將路虎和捷豹捆綁在一起，正是因為擔心沒人願意接手它，捷豹老爺車在古董車收藏市場挺吃香，可有誰聽說過路虎老爺車？

路虎在英國的形象，大概就是“農用的羅孚汽車”，它名字中的“Land（土地）”，其實代表著農場。

前身是羅孚汽車公司的農用卡車，在二戰後才被研制出來，廣受歐美農牧場主的喜愛，直到最近開始鍍金，絞盡腦汁想跟英國皇室扯上關系。

前世它瀕臨破產，到了印度人手裏卻浴火重生，尤其是在將來的華夏市場，格外吃香。

對很多華夏富豪來說，奔馳、寶馬、奧迪已經成為街車，而且入門級車型的價格越來越便宜，逼格不高，覺得有失身份。

路虎沒這些毛病，外觀看起來高大上，價格又貴，正所謂“只買貴的不買對的”，這正好迎合了華夏土豪們好面子的消費心理。

換句話來說，是未來華夏的土豪們，出大力幫忙拯救了這個頻臨破產的二流品牌，後來有媒體揭露，路虎某些車型在華夏的售價，竟然是國外的三、四倍！維修保養也價格逆天！

這種出乎常理的超高售價，已經不能單純用“汽車進口稅高”來解釋，完全是黑心商人在蒙騙不明所以的國人，給它披上層虛假的高貴外衣，隱瞞實際價值，從中賺取高額利潤，賣的越貴越有人買。

估計外國人見到還會納悶，開一輛入門款才八萬多美元的攬勝，咋就變成富豪了？

那些人確實是富豪，用國外三、四倍的價格，購買同一款型的車，不是富豪是什麽，有錢任性嘛……

不過單從外觀設計角度看，未來的某些路虎車型確實不錯，韓宣不用從寶馬集團手中購買它當冤大頭接盤俠，直接把款式借鑒到瑪莎拉蒂就行，成為旗下的另一種SUV車系，或者單獨創建一個新品牌也可以。

其中涉及到一個邏輯問題，抄襲未來……似乎不能算抄襲，因為世界上根本沒有讓他借鑒的原型，因此並沒有太多心理負擔。

韓老爹在意的，同樣只有英倫風範濃濃的捷豹，很少插手兒子生意，搖搖頭說：“隨便你，我聽他們告訴說，福特集團有收購它們的意向，那豈不是變成你口中的傻子了？”

略微回憶，韓宣記得前世印度人，最後確實是從福特集團手中，花二十三億美元收購了這兩個品牌。

心裏有點膩味，感慨於印度車竟然比國產的暢銷，和沃爾沃的起步點其實差不多，然而外來的和尚好念經，印度塔塔集團老板絕對笑死了。

他嘆氣說：“確實是啊，你等著瞧吧，不出幾年福特集團就會後悔……”

胖丁突然肚子痛，要去拉粑粑，纏著空姐帶自己去，忍不住放個屁，聲音很響亮，正對著奧巴馬，差點把它熏死。

年輕漂亮的空姐挺為難，飛機很快就要降落，不過還是把它帶走了，這位貴客可不能怠慢，逼急了它會罵自己碧池。

安雅把水杯遞給另一位空姐，笑著對她說了句謝謝，系好安全帶後側頭往外看，飛機已經來到雲層下面。

能見到城鎮和道路，更遠的地方全是藍色，悉尼就靠近海邊……

在悉尼市郊的京斯福特·史密斯機場。

一大群人正聚集在出站口，上千粉絲外加記者，把出站口圍得水泄不通。

聲音嘈雜，剛走出來的人們被嚇到，接著發現從這麽多人裏，尋找接機的朋友親人，真不是件容易的事。