第919章 超跑賣光啦！（第2/2頁）

可惜後悔也遲了，牛逼已經吹出去，現在再反悔得不償失，韓宣繼續說著：“整合勞斯萊斯汽車公司的事情，處理得怎麽樣？”

“還算順利。這家公司的造車技術相當齊全，而且還有許多瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、loong品牌能夠用到的技術。現在我正在按照你的建議，開始研發新款勞斯萊斯，不過賓利公司那邊出現了點小問題。它的市場占有率實在是太低了，最關鍵的問題是品牌得不到別人認可。賓利過半車型都在復刻勞斯萊斯的產品，並沒有過多自主創新，這兩個品牌在定位上有所重疊。”

“我覺得賓利完全可以拋棄過去的形象，重新換一個定位。”

韓宣接口說道：“我們可以將勞斯萊斯定位於中老年富豪，而將賓利定位於年輕富豪。在外觀上稍微時尚一點，和勞斯萊斯的汽車區分開來。”

“這個想法非常不錯，我認為可以試一試。

今年賓利公司剛剛推出1985年慕尚Turbo改款車型，慕尚Turbo R。

接下來我會投入一筆資金，將那筆錢用以研發新款賓利汽車。

順便告訴你。

今年上半年，公司總共賣了503輛阿斯頓·馬丁，總公司財政赤字高達一億八千多萬美元。

賬面上還有兩億多美元，我不是在要求注資，下半年的投入依然很大，這兩年內可能都沒辦法賺錢。”

韓宣對此早有心理準備，聽到這個數字時候仍然忍不住臉皮抽抽。

投資建設位於華夏的汽車制造工廠、位於英國的阿斯頓·馬丁和瑪莎拉蒂汽車制造工廠、投資研發新款汽車、員工開支。

這還不算收購勞斯萊斯汽車公司的費用，那是由雪山投資公司掏腰包注資。

而羅羅飛機發動機公司，是韓宣抵押星巴克股份貸款買來的，在性質上屬於韓宣的私有公司，和雪山投資公司沒關系。

這行果然不是一般人能夠隨意涉及的，韓宣自己也不知道，未來這家汽車公司究竟會怎麽樣。

他深吸幾口氣，說道：“給我送二十輛賓利慕尚過來，以後出門就坐它們，幫賓利打打廣告。或許能夠因此多賣幾輛，給我點心理安慰……”