第825章 這東西很尷尬

要是FLA項目各發起國真的能夠為了項目進度而齊心協力，那麽整個項目也不會拖延到這個時候，搞到甚至上一位面楊輝出事的時候，那A400M依舊是沒能正式交付使用，所以真要算起來，這A400M項目才是真正的拖進度大王，從82年開始則一直經過92年、02年、12年，這中間所過去的三十年時間，都已經足夠采購一款運輸機從開始用到報廢。

而話又說回來，君不見82年FLA項目開始的時候，多國都是直接否決了英國佬提出的在貝爾法斯特運輸機上進行大改的計劃，那人家英國帶來的這好歹也算是正宗的西歐貨，現在你德國把歐洲手下敗將蘇聯的殘次品拿來獻寶，英國能夠接受就怪了。

就你德國人知道為項目好，可以跑去找來的短平快的項目，那我英國十年前提出的魔改貝爾法斯特項目為什麽不能通過，你德國這明顯就是雙重標準嘛！

而凡是敵人所支持的，那我攪屎棍就一定要給你破壞了，不用說了，這安70絕對不能上了北約的戶口，現在是絕對沒得談，大不了我就去買美國爹的C-130J，就是不能讓你德國人支持的項目好起來。

反正之前都已經談好了，只要英國采購C-130J飛機，那麽羅羅就可以收購為C-130提供發動機的美國艾利遜發動機公司，從而便可以補齊羅羅公司的航空發動機所有系列線，到時候好歹這C-130J裝的也是我們英國的發動機了，也算是間接參與到了C-130J項目。

不過嘛，要是沒有德國佬所提出的要求對安70進行改進設計，這恐怕也就沒有德國人來找到中航西南合作什麽事了，同樣就更不可能達成楊輝所設想的搞死A400M運輸機，所以某種意義上還是應該感謝德國人才對。

“安70啊！這個飛機我知道，是之前蘇聯時期沒有完成的一個運輸機項目，原本是打算用來替換伊爾76運輸機的，不過這項目隨著蘇聯的解體現在也沒有了下文，要是打算在安70這個項目上投資，恐怕也不太好運作啊！”

這年頭，做項目的怎麽能夠把烏克蘭這家夥拉進來，安70就算最後能夠研制成功，也不見得他烏克蘭就會采購幾架來用用，就現在烏克蘭所封存的伊爾76系列飛機大都還是至少三成新左右，你說烏克蘭以後會有錢來采購安70嗎？

再說了，這時候的烏克蘭雖然是解體了，但安東諾夫設計局還依舊打算和俄羅斯那邊趕快合作，做著把安70趕快做出來然後投入國際市場的美夢，你現在眼巴巴地跑過去找到烏克蘭那邊去搞安70，不就剛好正好是給烏克蘭送枕頭嗎？況且安70這款飛機有俄羅斯和烏克蘭這兩家在之前就已經做了大量的工作，新人摻和進去能得到啥好處？

楊輝知道這些情況，德國佬卻還處於一根筋的階段，他們若是真能夠搞清楚的這裏面的道道就怪了，現在德國的科爾政府還正在做著把德國的影響力輻射到東歐的大美夢，因而連帶著這邊MM公司也有些被感染了。

聽到楊輝對這項目不看好，那更是連忙解釋著：“關於烏克蘭的安70運輸機項目，這款飛機我們之前已經有過接觸，現在它已經開始在建造原型機當中，就是飛機的航電設備有些落後，到時候我們加入進去可以對這款飛機的航電進行更新，飛機的性能還可以再上一個台階。”

說了對安70運輸機不足之處的改進方案，可還是看到楊輝這家夥沒有什麽表情變化，難道是真的對安70這項目不太動心，而不服輸的德國佬自然就更是煞費苦心地幫安70進行著推銷。

“而且啊！我聽說過貴國之前是采購了一批二手的伊爾76運輸機，說實話那飛機起飛重量倒是挺好看，但機體的尺寸就有些太小了，已經不太適合新時期的空軍運輸需要了，而安70運輸機則是達到了4X4的貨倉高和寬，這比起伊爾76可就算是強上了不少，等你們參與到這個項目之後應該還有很大的可能得到一條生產線，如此你們自己就可以生產這種大型運輸機，哪裏還需要什麽二手的伊爾76。”

聽了這德國人的說法之後，楊輝心裏也是默默地點贊，還別說這德國人之前來的時候肯定是做了功課滴，要不然怎麽會連共和國采購的第一批二手伊爾76運輸機都知道，就這份用心都應該肯定。

然而，就算德國人看明白了伊爾76在共和國會水土不服，但這安70就一定比伊爾76更加合適？就這款極限載重（犧牲大量的載油）也才載重47噸的家夥，能夠運共和國所要求的主戰坦克？

比如光是現在共和國在MBT-2000坦克基礎上國內改進使用的型號就達到了47噸的重量，到時候若是再給裝上一些附加裝甲之類的，就安70還能運的了這種大家夥？就算能夠運走，那航程還要不要？

更別說現在國內正研制中的55噸級99式坦克，你不能運輸99的大型戰略運輸機在共和國肯定都會水土不服，也不想想為什麽上一位面共和國的運20為什麽在載重、尺寸上都比安70大了好大一截，那不用想也知道這安70絕對是沒法滿足共和國戰略的需要啊。