第1994章 試點

談判陷入僵局了，美國那邊想要刺激就業，引入投資。而馮宇他們投資就是為了賺錢，沒理由他們到美國去做慈善，他們又不是美國公民。

能用效率更高的自動化設備，保證利潤率更高，為什麽要用效率低的？雖然投資會更多一些，但是能夠跟其他港口碼頭拉開档次，這對他們的碼頭、和黃公司等都有著很大的宣傳作用，能夠提升整體資產價值。

馮宇也是和黃的股東，提高和黃的品牌價值、資產價值，也就表示馮宇賺到了更多的錢，沒理由舍近而求遠。

港口自動化是趨勢，馮宇記得前世他去過上海那邊的港口玩，根本沒有多少工人，安全性也大大增加了，效率極高。

到美國這邊投資港口，那就做到最好。做的不咋地，也影響馮宇名聲啊，什麽時候馮宇投資的產業會落後這麽多了？

裏德表示這個還需要雙方繼續溝通，他也需要跟老板匯報一下，詢問一下奧巴馬團隊的意見。

其實他們這些港口主也對碼頭工會有著頗多怨言，美國碼頭的費率居高不下，但是他們港口主的利潤卻只能達到平均線，還不就是因為這些工人賺的太多了。

汽車工會那邊將美國的汽車工業拖成什麽樣了，最終那些工人還不是受到了巨大損失，許多工廠都停工了，那些工人也不會得到續約的機會，他們除了當汽車工人，還會做什麽呢？

那工會的領導，可沒有吃虧，一個個依然住著大房子，依然過著優越的生活。

不過這個問題對於別人來做，那是肯定做不成的，但是奧巴馬來做，還真有一些希望。

因為美國大部分的工人，都是黑人，黑人普遍受教育程度較低，從事體力勞動較多。之前白人執政，那麽這個矛盾就有可能激化。

可奧巴馬也是黑人，膚色、種族什麽的矛盾就可以很大程度緩解，甚至避免了。

選擇自動化，從長遠角度來看，對美國整體是有利的，對於加利福尼亞財團也是有利的，對於馮宇他們來說更加有利。

選擇半自動化，那麽對於眼下的奧巴馬是有利的，但是對於馮宇他們的投資來說，就不那麽劃算了，甚至加利福尼亞財團也會損失不少利益。

具體怎麽選擇，還要詳細考慮一番。甚至這次他們的合作談成了，或許會對美國所有的港口都產生重大影響。

如果自動化能夠推行成功，那麽一旦其他港口碼頭老板看到這邊的效率，也會對設備進行升級，那麽美國的港口擁堵現象就能夠得到極大的緩解，甚至是永遠的解決。這對美國的貿易，也是有著重大影響。

馮宇沒有再多說什麽，這一點如果談不妥，那麽投資就沒什麽意思了。

李澤钜忽然開口道：“裏德，不如我們各退一步，你們打算拿出來西海岸所擁有的五個港口來跟我們合作，那麽我們選擇其中的三個作為試點，先進行自動化改造，看看效果之後，再做決定是否全部采用自動化如何？”

試點，是一種降低風險的措施。可以獲得經驗，說不定也能得到一些教訓，讓全面開展之前，避免可能遭受的重大損失。

企業改革，經常會有試點什麽的。同類的分公司或者子公司較多，在其中某一個或者某幾個公司推行，實驗這種方案的可行性，然後再做出決定，是否全公司推行，或者幹脆放棄這個方案。

自動化在李澤钜看來其實完全沒必要做試點，在歐亞許多港口，自動化都是標配，效率和利潤也是能看得見的。

但是美國這邊不同，哪怕跟歐洲有許多相似的地方，但畢竟還是不同的國家，國情還是有差別的。

最重要的，就是這邊工會和政府的態度。

說道試點，裏德有些意動。做一個嘗試，未嘗不可。如果能夠成功，那麽他們將獲得更高的收益，而奧巴馬也可以憑借這項政績，獲得更多富豪的支持連任，也更符合他們的利益。

“李，既然是試點，那麽有一個碼頭就足夠了，沒必要三個一起做試點。”試點嘛，五個港口碼頭合作，你選擇了五分之三，還稱什麽試點？裏德覺得，完全沒有必要。

“裏德，每個港口的位置都不同，每個州的情況也都不同，選擇三個做試點，是為了更好的做出成績。而且這也不僅僅是為了我們的港口做試點，而是為整個西海岸港口做出試點，甚至是為整個美國的所有港口做出試點，三個根本不算多。”

李澤钜直接將範圍擴大到了美國所有港口行業，這就需要奧巴馬的特批了。

裏德搖搖頭：“我們的港口最多能夠代表西海岸，對於墨西哥灣和東海岸根本沒有代表意義。”

“就算是整個西海岸，三個港口碼頭作為試點很多嗎？甚至我們五個都是建設成自動化都不過分，畢竟我們只是這些港口城市的碼頭之一。”