第1989章 裝大爺

一直到奧巴馬返回美國，馮宇也沒得到奧巴馬同意的消息。

當然，馮宇能夠理解，因為他想要的那些港口城市的大部分碼頭，都是屬於私人的，奧巴馬可沒有決定買賣的權力。

但是其中是有支持奧巴馬上位的那些大財團掌控的，如果奧巴馬跟那些人商量，那麽希望就非常大了。

那些人支持奧巴馬上位，同樣也是為了他們自己的利益，否則幹嘛要捐那麽多政治獻金？

為了以後更多的利益，暫時的讓出一部分利益，這是一個很明智的選擇。更何況他們完全可以不全部賣掉港口，而是賣掉部分股權。

只是奧巴馬回到美國的時候，就發現媒體上有許多攻擊政府的言論。

一個是說美國的港口太過落後，政府不作為。身為全世界最強大的美國，西海岸竟然常年只能停泊八千個標準集裝箱以下的貨輪，而且還經常造成擁堵，很明顯說明那些港口已經不適應現在的發展，應該重建了。

並且許多媒體詳細的說了美國西海岸港口城市的發展問題，交通運輸、倉儲、機械設備、工人等許多都嚴重不足。

這對那些城市的發展產生了嚴重制約，同時也對美國的發展有著不小的制約。美國也是全世界進出口貿易額最大的國家，海運這個最主要的貿易運輸途徑，美國還不如一些歐洲小國，甚至不如一些亞洲的發展中的國家，這怎麽行？

網絡上這個說法最初是被一名貨主傳出來的，他說美國西海岸因為無他停靠大船，並且裝卸費率極高，效率還非常低，嚴重影響了他的生意，這也是他們許多同行都要面臨的問題，政府難道不應該管一管嗎？

這個說法，被很多貨主證實了，甚至一些承運商也對此有頗多怨言，美國的西海岸太差了，就算是東海岸其實也遠不如亞歐國家。

谷歌新聞、亞虎新聞、推特、臉書等上面都是這些話題，居高不下。

美國竟然有落後許多國家很多的地方，這讓許多美國人難以接受。我們不是全世界最發達的國家麽，怎麽一個港口都不如許多亞歐小國？

那些港口城市的市長什麽的，都快被這些網友逼瘋了。這些能怪他們麽，他們難道不知道港口太小了不行？可是那些港口所有人沒錢擴建，他們能有什麽辦法，強制讓其擴建？也要他們有能力做到才行啊。

現在不只是網絡上，就連傳統媒體上都在討論這些事，許多人說美國的經濟之所以發展慢了，就因為貿易運輸成本太高，否則哪會輪得到亞洲那些產品充斥他們的國家。

他們卻忘了，如果運輸成本下降，那麽他們口中的那些亞洲國家產品，利潤會更高。當然，他們國家的出口產品競爭力也將增加一些，不過到底誰占便宜，那還真說不好。

美國的進出口貿易額這兩年沒少降低，其中他們主要的進出口產品汽車、機械、電子等受到的影響最大，而這些都是需要海運的。

未來美國會丟掉他們世界出口額第一的帽子，被德國搶過去戴上，到時候這個港口對他們來說是賺是虧，就一目了然了。

這些新聞密度不算特別高，但是也足以引起了許多人的重視，尤其是奧巴馬，他覺得這事兒跟馮宇脫不開幹系，但是對他來說恰恰是個好機會。

於是他聯系支持他的那些財團，希望他們能夠讓一步，將港口建設權交出來，讓馮宇他們來投資，幫助美國西海岸改建港口，促進貿易，也能促進經濟發展。

支持他的跟支持小布什的不是一撥人，所以小布什政府那時候說港口影響安全的話題，這些人也沒有怎麽提，他們只是覺得，這樣有些傷害了美國自己的面子，難免在國會中會受到抵制。

前兩年剛說港口交給外國掌控會威脅國家安全，現在你上台就把港口賣給了華夏人，這不是打自己人臉嗎？

奧巴馬解釋說，可以賣給一家在加拿大的公司，當然，這家公司是和黃港口控股旗下的子公司，說白了就是李嘉誠控制的，但是法人是加拿大籍的李澤钜，也是李嘉誠的長子。

加拿大人控制美國的港口，這倒不是不能接受。但是李澤钜和李嘉誠的企業掌控，這個也不行，他們參股倒是可以。

奧巴馬再告訴他們，這個是馮宇提出來的，包括了港口配套設施的建設，投資額很高，而且保證以高價購買他們港口的股權。

馮宇投資，一直都是做大股東的，即使不能控股，但是也絕對要超過三分之一。再加上和黃那邊最少也要三分之一，最終控股權還是人家的。

甚至馮宇還說，如果可以，他想全資收購，保證會建設成全美甚至北美最大、最好的港口。

所謂的水深不足問題，在資金足夠的情況下，都不是問題。